氧传感器故障大揭秘
嘿，咱山东老少爷们儿们都知道，这车上的玩意儿啊，有时候还真能出些毛病。就说这氧传感器，那可是个关键玩意儿。咱先说说这故障码老是显示氧传感器故障，都换了新的咋还不行呢，这到底咋回事儿？氧传感器故障码、新氧传感器。
氧传感器的那些事儿
咱这车上的氧传感器可重要啦，它能帮着车子调到最佳状态呢。不过时间长了它性能就下降啦，就得换新的。可有的伙计说换了好几次都不行，这是为啥呢？咱得好好瞅瞅。首先啊，换完新氧传感器得用专门的电脑进 ECU 消故障码，要是码没消干净，那换了也白搭。再就是检查检查空气滤芯，要是堵了，进气少了，氧传感器可不就报警嘛，换个新滤芯就行啦。还有啊，选氧传感器得看看车型配不配，有些车就得用原厂的，副厂的不认账。空气滤芯、车型匹配、原厂氧传感器。
后氧传感器的门道
咱这车上一般都有俩氧传感器，前头一个后头一个。换的时候可得先搞清楚到底是哪个坏了，别换错了白忙活。再就是瞅瞅氧传感器插头插好没，没插上咋工作。最后啊，得了解了解后氧传感器的工作原理。它就跟个小玩意儿似的，里面有二氧化锆元件啥的，尾气一过来，两边氧气浓度不一样，就能产生电压。咱发动机 ECU 就靠着前后两个氧传感器的电压波形来判断三元催化器好不好。要是波形一样，那催化器没问题，要是不一样，那就坏啦。后氧传感器、三元催化器、电压波形。
氧传感器故障的原因
有的伙计图便宜，老在小地方加油，那油质量不行，能把氧传感器给腐蚀喽，里面结构都坏了。还有啊，这氧传感器也怕积碳啥的，脏了也不行。再有就是那加热器坏了，温度不够它咋工作呢，发动机 ECU 就得报故障码。小地方加油、积碳、加热器。
检修氧传感器的法子
咱看看这氧传感器的电路图，1 号 2 号端子是加热器的，2 号是给它供电的，1 号通过 ECU 搭铁。3 号是信号端，4 号是搭铁。外面还有屏蔽线，能防着外界信号捣乱。咱得好好瞅瞅这些地方，看看有没有问题。电路图、加热器端子、屏蔽线。
