汽车节温器故障表现大揭秘

嘿，咱湖南老乡们呐！今儿个咱就来唠唠汽车那节温器的事儿。咱都晓得，汽车节温器就像个小机灵鬼，专门调节冷却液的循环咧。节温器、冷却液、循环。不过咧，这玩意儿有时候也会出毛病哒。

故障表现一：发动机预热慢动力降

要是感觉车子的预热时间比以前长好多，而且动力明显下降哒，那可得注意哒。先看看风扇转不转得正常咧。要是风扇没问题，发动机温度高得很，但水箱里的冷却液温度不高，摸散热器也不烫手，那八九不离十就是节温器坏哒咧。发动机、预热、动力、风扇、温度、冷却液、散热器。

故障表现二：节温器主阀门异常

要是节温器主阀门老处于关闭状态，那就相当于它失去自动调节水量的功能哒，一直是小循环的样子。这时候发动机高速运转的时候，就没得及时冷却，零件磨损得快，搞不好还会“开锅”，那维修成本可就高哒去哒。节温器、主阀门、关闭、小循环、发动机、磨损、开锅。要是主阀门老处于打开状态咧，那就相当于把节温器拆掉哒，发动机温度比以前低些，热效率也受影响，车子动力就不足哒。温度低还会影响燃油雾化，时间长哒积碳堆得厚厚的，对燃油可不利哒。节温器、主阀门、打开、发动机温度、热效率、燃油雾化、积碳。

故障判断方法

咋判断节温器坏没坏咧？可以通过发动机启动时间来瞅一瞅哒。要是比平常慢好多，那可能就是节温器的问题哒。再看看风扇工作正不正常。要是风扇正常，温度还高，那就得怀疑节温器哒。还可以摸摸散热器上下水管的温度，要是上下水管都是凉的，发动机水温也不高，那基本可以确定节温器有毛病哒。节温器、判断、发动机启动时间、风扇、温度、上下水管。