驱动装置故障那些事儿

嘿，各位小伙伴们！咱今儿个来唠唠这驱动装置出故障的事儿哈。就像那文章里说的，正常行驶中报故障码啦，估计是系统或者传感器有问题咯。维修人员接车后，着车发现中央显示屏提示“驱动装置有故障、可以继续行驶、加速能力降低、尽快由 BMW 售后服务检查”，路试车速最高才 30km/h，稍微有点坡车子就过不了啦。维修人员怀疑曲轴位置传感器工作异常，借来新的装上去故障依旧，后来发现熔丝下端接线端子氧化腐蚀，处理后车子顺利启动着车，怠速平稳、加速有力，故障排除咯。驱动装置故障、曲轴位置传感器、熔丝端子

宝马故障案例分析

还有那宝马 523Li 发动机加速无力的案例呢，故障现象挺明显，着车难、加速无力、故障灯亮。维修人员根据故障码提示怀疑曲轴位置传感器问题，换了新的还是不行，后来查熔丝端子氧化腐蚀，处理后故障就没啦。这说明啊，有时候故障诊断不能光想着换部件，得仔细找找相关线路啥的。宝马、发动机加速无力、曲轴位置传感器、故障码

全轮驱动故障的探讨

论坛里好多车友有“全轮驱动故障”问题呢，我去 4S 店问了问，说法不一。后来一汽奥迪反馈回来处理意见，说全轮驱动离合器 2 分离操纵装置磨损，生产线要改进工艺，售后先引导功能故障查询，再做检测计划，最后根据 Elsa 参照操作指导换控制臂。感觉这应该是部件缺陷导致的质量问题，可能是车子长时间四驱状态磨损的，出保前出故障时间不一样。咱要不就多走走能切换四驱的路让它早点暴露缺陷索赔，要不就积极投诉让一汽奥迪给解决方案哟。全轮驱动、离合器磨损、质量问题、投诉

发动机控制装置故障咋办

发动机控制装置故障时，车辆能继续行驶但要小心驾驶，这故障通常是废气质量降低引起的，比如氧传感器和三元催化器故障。发现故障就得赶紧开车去维修厂，让专业人员检查解决。发动机控制装置、废气质量、氧传感器、三元催化器