探岳翻车?这可真是个稀罕事儿!不过,咱先别忙着笑话,得好好研究研究这是咋回事儿。
1. 首先,咱得说说探岳的外观。这外观,咋说呢,有点太个性了吧?前格栅内部的“X”形装饰件,把整个车头的谐调感都破坏了。还有那下格栅面积,也太大了吧,整个前脸看起来臃肿不美观。
2. 再来看看探岳的内饰。中控台设计采用软性皮质和银色饰板,营造出层次感十足的氛围。悬浮式中控屏、家族最新样式的方向盘以及全新的液晶仪表 UI 设计,这些都吸引眼球的亮点。不过,功能按键比较多样且位置需要一定时间适应。
3. 动力方面,探岳提供了三款发动机可选,但它们都是涡轮增压引擎,最大功率较高,这导致相对较高的燃油消耗。特别是顶配车型搭载的
2.0T 高功发动机,在动力表现上强劲,但不可避免地会牺牲燃油经济性。此外,双离合变速箱使用时可能存在一定的惯性滞后感,这进一步影响了整车的动力响应和驾驶舒适性。
4. 驾驶感受方面,探岳的缺点也不少。在处理减速带时会出现跳动,不够干脆利落;一些消费者认为转向手感和刹车脚感过于泛滥,有些笨重。不过大众探岳虽然高级感的德味悬架所剩已不多,但底盘在过滤细小颠簸路面时表现卓越。
5. 在乘坐空间方面,对于身高为 178cm 的乘客来说,进入前排后,调整好座椅后,头部有一拳两指的距离,提供了足够的头部空间。而储物空间方面,探岳车型设计了小型储物格,可以方便地放置口红、发票等物品。来到后排时,保持前排座椅不变,头部仍然有一拳两指的距离,腿部空间达到了两拳以上。不过,需要注意的是,中央地台凸起较高,可能会对中间乘客的舒适度产生一定影响。对于后备厢空间,探岳车型依旧表现出色,底部配有随车工具和非全尺寸备胎。