高配车型并非不配备手动挡，只是相对较少，有可能需要特别定制。毕竟手动挡已经存在很多年了，技术上几乎没有升级的空间，而自动挡，在DCT、AT、CVT等方面随着科技的进步越来越智能化。虽然方便操控，但不能失去手动驾驶的乐趣。因此，从变速箱发展趋势和购车心理来看，高配车型不会采用手动挡，当然，这是我们国情。

为什么MT会成为低端车的象征？首先，MT本身价值较低。价格上，手动挡已成为低端车的标志，主要原因是变速箱本身的价值。一般来说，轿车级6速手动变速箱总成的市场价格在6000-8000元左右，而自动变速箱总成的市场价格在3-5万元左右。所以，在高配车型上配备手动挡自然会给人不伦不类的感觉！

其次，MT维护成本较低。手动挡是真正的终身免维护产品。因为相比自动变速器的高故障率和高保养成本，MT几乎可以算是一次性产品，基本上省去了基本的换油保养。这对车主来说可以节省不少使用成本，但对于车企和授权4S店来说，就会导致“水清则无鱼”的局面。越是高端车型，变速箱的保养费用越高。

第三，MT需要一定的操控技巧。手动挡的操控看似简单却不容易，尤其对新手来说。除了需要准确把握速度和档位，手脚的配合也很重要。所以有人说，司机是最辛苦、最危险的职业，这话说得很好。因此，随着自动变速器的使用，解放驾驶员的驾驶强度代表着汽车技术的进步，自动变速器的使用正是这种趋势的方向。

当然，低配车型的目标是节能和低制造成本。现在的自动挡在节能方面已经完全达到甚至超过了手动挡。因此，选择手动挡可以认为是车企降低成本的策略。其实不仅高配车型对变速箱要求高，许多B级车和低配车型的智能化也越来越高，因此，动力总成的科技含量也越来越高。高配车型的很多配置不仅仅在发动机的操控上，变速箱的操控也是如此，以达到电力系统的完美整合。现在的自动变速器因为能够根据车速、发动机转速，甚至水温和环境温度智能选择合理的档位，使发动机的动力输出达到最佳状态，所以能够做到高效率低损耗。

总之，从天气和地域来看，手动挡的优势已被自动挡替代，甚至超越；消费者虽然更喜欢手动挡，但也会被世俗的偏见所改变。因此，高配车型不会配备手动挡。就像西装搭配帆布鞋一样，不符合主流审美。