关注过海外车讯，尤其是北美车讯的朋友，可能经常会在各种榜单上看到一个不熟悉的品牌，那就是Genesis Jenns。虽然这个品牌在国内知名度普遍较高，但在可靠性和消费者满意度方面一直是海外顶级品牌。杰恩斯实际上是现代汽车旗下的一个豪华品牌。但一直无法在国内打开市场，只能作为小众进口商销售。2016年随着进口现代经销商的退出逐渐消失。毫不夸张地说，你在路上看到一辆杰恩斯可能比看到一辆法拉利或兰博基尼更难。和其他韩系车一样，杰恩斯在北美打开市场的策略是走性价比路线：“3系的价格，5系的享受”是其曾经的口号。在正式成为独立品牌后，杰恩斯推出了G80，是宝马5系的标杆车型，搭载5.0LV8发动机！是不是很恐怖？之后，他们还将曾经的现代高端车牙克石“诺腾”带到杰恩斯，命名为G90，这是宝马7系的标杆。2018年推出中型后驱轿车G70，走运动路线。是的，是宝马3系.(宝马：我惹谁了，天天追我？结合海外媒体和消费者的口碑，以及其实际销量，可以判断捷恩斯旗下所有车型其实都有不错的产品力。其中，美国市场的G80甚至成为17年销量仅次于BBA的中大型车，而跑车G70则因其“唯一坚持提供同级手动变速箱”和极高的性价比被北美媒体评为2019年年度车。最近，这个奢侈品牌被证实将再次来到中国。据透露，Genesis将使用“Jie Nises”作为其官方中文名称，并在中国销售，而新一代伪装的G90汽车也被看到在国内道路上进行测试。你见过雷克萨斯这几年的风光，还是对中国市场念念不忘？为什么这个曾经一败涂地的品牌，在如今韩系车不受待见的情况下，毅然回归中国市场的怀抱？要知道，虽然这几年豪车销量越来越高，但是关注销量的人都知道。如今豪华车市场的“马太效应”越来越强，大部分销量都被BBA三大强人瓜分了。二线豪华品牌如凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、讴歌、英国菲尼迪等。只能以价格换市场。甚至雷克萨斯也只是依靠进口地位的高溢价(和加价)来保证更高的单车利润。这时候我们选择回归中国市场，甚至作为进口来卖。这个大多数中国人都不熟悉的品牌，成功的可能性很小.(毕竟还是有很多人分不清讴歌/长安和英菲尼迪/奇瑞。)你觉得这个韩国奢侈品牌在国内市场有机会吗？-结束-