如果是指十几二十年前的涡轮增压发动机，那肯定是标95号甚至更高的。没有95号（或更高标号的燃料）在中高负荷范围运行时，爆震难以抑制。如今，点火时间可以自动微调，这是内燃机的标准功能。每台机器在设计范围内都有一个最大燃烧压力可以承受。只有最佳点火时刻（MBT）才能获得设计范围内的最大燃烧压力，发动机才能输出设计范围内的最强功率。在高温高负荷条件下，只有更高标号的燃油才能获得最大燃烧压力，而低标号燃料使用时可能在活塞到达上止点前就开始爆震。按照那个等级汽油进行标定，你只能用哪个等级的汽油！

92号和95号汽油的热值和功率基本没有区别。影响发动机动力输出的其实是燃烧压力。活塞只有达到最大压力和扭矩特性，才能最充分。想让活塞在上止点时达到这个最大压力，需要一定的点火时间。只有最佳点火时刻才能获得最大燃烧压力，发动机才能输出最强功率。点火时刻提前或延迟选择合适的进气角度可以优化燃烧过程。适当的点火提前可以获得较大的燃烧压力，而适当的点火延迟可以有效降低混合气燃烧时爆燃的可能性。

爆燃是由压力、温度和火焰传播速度三个关键因素影响的。只要控制气缸压力、温度和火焰传播速度，可以避免爆震。低标号燃料可以通过延迟点火来抑制爆震，但发动机动力特性会下降。

现在生产的涡轮增压车都兼容92号汽油。不要小看缸内直喷的意义，当系统检测到爆震倾向时，缸内直喷可以采用喷油或多次喷油来降低缸内温度和压力。提高火花传播速度可以与自燃竞速来避免爆震。