1拆卸正时皮带的步骤1松开软管卡箍1和2，拆下风道▼2断开风道上的导气软管▼3断开电气连接插头1。4松开夹子(箭头)并拆下风道。5按解锁键，拆下软管1 ▼6，旋出螺栓(箭头)，拆下曲轴箱通风装置。7拆下线束(箭头)▼8拧下螺栓1和3，拆下冷却液泵的正时皮带护罩2。9旋出螺栓(箭头)，拆下密封盖1 ▼10，断开支架上的软管3 ▼11，旋出螺栓2。12松开卡箍(箭头),拆下正时皮带的上护罩1。13排放冷却液。14拧下螺栓1~4，将冷却液调节器盖板5压向一侧▼15转动曲轴至1缸上止点位置，如下所示。①拆下带功率输出级的1缸点火线圈。②用火花塞扳手拆下1缸的火花塞。③将千分表适配器T10170N拧入火花塞的螺纹孔中至极限位置▼ ④将带有接长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配器中，并拧紧锁紧螺母。⑤沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸的上止点，并记下千分表的指针位置。注意:①如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01毫米，逆着发动机运转方向转动曲轴约45度。然后，沿发动机运转方向将曲轴转动到1缸的上止点位置。②1缸上止点允许偏差:0.01mm 16拧下排气气缸体上止点孔的塞子。17将固定销T10340拧入气缸体至极限位置，然后以30N·m的扭矩拧紧▼18沿发动机运转方向转动曲轴至极限位置。注意:固定销T10340只能在发动机运转方向锁定曲轴。1拧下螺栓(箭头)并拆下排气凸轮轴调整器上的盖板▼ ①对于这两个凸轮轴，变速器侧不对称分布的凹槽(箭头)必须位于上部，如下图所示。②对于排气凸轮轴，可以通过冷却液泵驱动轮的槽口到达凹槽(箭头)。③对于进气凸轮轴，凹槽(箭头)必须位于凸轮轴中心的上方。20如果凸轮轴不符合上述情况，拧下固定销T10340，继续转动曲轴一圈，使其再次处于1缸上止点位置。2如果凸轮轴固定装置T10494不容易嵌入，操作如下。①用安装工具T10487按箭头方向按压正时皮带▼ ②同时，将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴直到极限位置，并拧紧螺栓(箭头)▼22以拆下曲轴减震器。23拧下螺栓(箭头)并拆下正时皮带的下护板▼24用固定工具T10172/1拧下进气凸轮轴齿带轮上的螺塞▼25用固定工具T10172/1松开螺栓1和2约一圈▼26用扭矩扳手接头T10500松开螺栓▼ 27使用30mm的开口宽度。28拆下正时皮带。2正时皮带的安装步骤(调整正时)1检查凸轮轴和曲轴的上止点位置▼2拧入新凸轮轴齿带轮的螺栓1和2，但不要拧紧▼ ①凸轮轴齿带轮必须能在凸轮轴上摆动，但不能倾斜。②张紧皮带轮的钢板凸耳(箭头)必须嵌入气缸盖的铸造槽中▼3首先，根据所做的标记将正时皮带放在曲轴齿皮带轮上。4安装正时皮带下护罩(箭头)。5安装曲轴减震器。6拉起正时皮带，依次放在导轮1、张紧轮2、排气凸轮轴齿带轮3和进气凸轮轴齿带轮4上▼7用开口宽度为10mm的梅花扳手T10499沿箭头方向转动偏心轮2，直到调节指针3位于调节窗口右侧▼8向后转动偏心轮，使调节指针准确位于调节窗口内。9将偏心轮保持在此位置，并用25N·m的扭矩拧紧螺栓1。为此，请使用扭矩扳手接头T10500和扭矩扳手。注意:如果发动机继续旋转或运行，调整指针3相对于调整窗口的位置可能会偏离。这对齿形带的张力没有影响。10使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172，以50N·m的扭矩预拧紧螺栓1和2。1拧下曲轴固定销T10340。12拧下螺栓(箭头),拆下凸轮轴固定装置T10494。13沿发动机运转方向转动曲轴两圈。14检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。15使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172，以规定的扭矩(50n·m+135)拧紧螺栓1和2。16使用带有适配器T10172/1的固定工具T10172拧紧插头1。17其它部件的安装应按相反的顺序进行。