Yedi变速箱6AT和6速DSG相对更稳,7速DSG看个性;野帝是上海大众斯柯达推出的一款全新SUV车型。野帝的外观个人感觉很有个性,可谓别具一格,整体看起来硬朗。动力方面,有1.4T和1.8T两种排量,搭载5速手动变速箱、6速DSG和7速DSG双离合变速箱。总共有7款。据泡泡论坛的朋友说,有人测试过,动力很充沛。
Yedi的配置非常丰富,包括越野越野模式、超广角全景天窗、PLA2.0泊车辅助、ESP、GRA定速巡航系统、倒车影像辅助、多功能双氙气大灯、疲劳预警等科技配置。
斯柯达Yedi变速箱质量一般:1、1.4T配干式七挡双离合,1.8T配湿式六挡双离合,早上冷启动不来回的原因是提速慢,速度高,挡位升不上去。行驶十分钟后,汽车可以升到D2档。突然加油门停了,速度又上升了,车来回启动,车又正常了。2.大众有两款DSG powershift,代号为DQ250和DQ200在大众。
斯柯达和大众主要是这两款双离合,而2003年推出的DQ250 DSG变速器共有6个挡位,可以承受最大350N的扭矩,主要用在大排量或者主操控性的车型上,比如高尔夫GTI、顺驰、CC、迈腾等高配车型;2008年推出的DQ200有七个档位,能承受的最大扭矩为250N,主要用于一些中低排量的车型,比如速腾、朗逸、宝来等。
大众这两款dsg除了档位和能承受的最大扭矩的区别,还有一个最大的区别,就是干湿。DQ250采用湿式双离合器,DQ200采用干式双离合器。两者的优点是:干式双离合结构简单,因此更高效、更平稳、更经济。与结构复杂的湿式相比,故障率也较少。湿型更厉害。虽然双离合的基本原理是一样的,但整体工作原理却相差甚远。
Yedi 1.4T的七速动力换挡可靠性不是很好。大众的问题关键就是这个干式双离合,大众集团的6挡湿式双离合的可靠性也差不多。目前大众还未能从根本上解决这种双离合的问题。
自然,在美国这样一个成熟的汽车市场,大众的双离合被强制拆下,直接换上了丰田爱信的变速器。