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KONI
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骆守喜
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好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
1KONIKONI是世界上最大的减震器制造商之一。公司总部位于荷兰OudBeijerland,拥有150年的历史。1940年,汽车进气歧管以KONI的名字首次推出。1945年,KONI工厂制造了世界上第一个可调节减震器。KONI在汽车售后市场有很高的知名度。其实他们也考虑到了原车市场。比如法拉利、兰博基尼、世爵、单反、顶级奔驰跑车等。都用他们的产品。同时,他们也在一级方程式赛车中使用其产品,甚至为其他改装品牌代工,如KW、ABT等。过去KONI的产品一直很重视耐用性,比如:1130和1150系列的耐用性,但是使用高科技悬浮技术的相对较少。但此次推出的FSD技术改变了其内敛的风格,应用在超跑上的悬挂技术很好的反馈到了改装市场。FSD自动硬度调节技术是KONI投放市场的全新产品结构。这项技术已经在兰博基尼的Murcielago Roadster、世爵和奔驰SLR上得到应用。它可以根据不同路面的需要,自动调节减震器内部阻尼的变化,从而获得不同的硬度质感,在舒适性和性能之间达到更好的平衡。经过跨国公司一个世纪的努力和成长,KONI已经发展成为一家专业生产减震器的跨国公司。KONI不仅在法国、德国和美国拥有自己的子公司,还在全球90多个国家和地区建立了当地独家代理公司,大大拓展了业务范围。1972年,拥有多家工厂的全球性公司ITT工厂收购了科尼作为其子公司。除了在美国股市交易,ITT的股票还在中西部、太平洋、伦敦、法兰克福、巴黎和其他地方交易。如今的柯尼已经被全世界公认为专业减震器的杰出代表。凭借对高品质减震器和尖端减震器的不懈追求,吕慧仪致力于为乘用车、赛车、特种卡车、客车和轨道车提供技术最先进、质量最可靠的减震器。现在,世界上最快的子弹头列车TGV也使用KONI的减震器。
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2011年购买的11款蒙迪欧致胜2.0T现在想改避震,主要因为原装避震真的很硬,路感太清晰,而且过坑特别响,不够舒适,过井盖还会飘。所以想改一套koni fsd的避震,请大师们帮忙评估一下是否好用,如果不好的话,有什么推荐?
认证技师
维修技师
比亚迪 本田
Koni fds避震器是每款车都通用的吗?
张晓明
维修技师
起亚 大众
杰德能装koni减震器吗?
谢昭祥
维修技师
丰田 大众
我的车是高尔夫7,去年更换的koni避震及配套的短簧,四轮定位后,方向盘一直不正,车不跑偏,但就是方向盘不正,后来去做了底盘校正,车子底盘是很整,开起来很舒服,但有个问题始终没解决,就是直线行驶时感觉车是斜着的,车头往左,车尾往右,这样整个车斜着再跑,定位调整了很多次,始终没能解决这个问题,也不知道问题到底出在哪
孙佳顺
专家技师
宝马 大众
去4S店做零位校准。
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