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福迪雄狮正时轮怎么对的
翟东辉
大众
斯柯达
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好评
4.0
服务客户
2826
从业时长
12.47年
技师翟东辉,专业等级专家技师,从业时间12.47年,累计服务用户2826,好评率4.0,我擅长维修大众、斯柯达、AITO
迪雄仕正时轮的调整:
通过旋转断路器的角度(根据车型),检测高压线的最佳“跳火”时刻(连接火花塞放在气缸体外面接地,注意安全)。即最佳时机位置。
辅助工具:用“点火正时灯”调整,通过正时灯检查皮带轮上的标记是否是厂家规定的角度(一般为610°)。如果需要调整,将点火正时灯对准正时皮带轮,然后缓慢地向左(右)转动分电器,直到刻度标记位于规定位置。
机油泵:柴油车型的一大特色,上面有相关标志。只需转动位置,找到标记并对齐。
迪雄仕正时轮常见调整方法及注意事项:
1. 一般原理:找出曲轴皮带轮圆周上的上下死点,对准位置(计时带和计时链)。
2. 分电器(根据车型):将第一缸的活塞转到“压缩行程”的末端位置(可参考飞轮标识或正时齿轮盖的固定螺钉确定。分电器的偏心凸部要与偏心凹部正确“嵌入”,即点火正时位置)。此时分电器凸轮应刚好推开触点,分电器头的电极与第一个气缸的分电器电极相对。
3. 飞轮标记:转动飞轮,当其下止点刻度对准某一刻度标记线(飞轮附近的标记或刻线等)时。然后继续旋转,直到再次重合点。这两个时刻分别是进气门和排气门的开闭时间和开启持续角,可以通过百分表等相关仪表进行调节。
4. 断路器:它的触头间隙会影响高压火花的强度,也会影响点火时间!根据发动机的实际情况进行“必要的”相关调整(正常间隙:0.35 ~ 0.45mm)。
5. 常用方法:找到第一缸“压缩冲程”中的“上止点”位置:拆开第一缸的火花塞就可以找到。当你听到“压力释放”的声音时,意味着第一个气缸处于压缩冲程。通过飞轮壳上的“检查孔”或“检查口”进行观察,并继续转动曲轴,直到它与“正时标记”对齐。
迪雄仕正时轮的调整方法比较繁琐,需要仔细操作和把握。但只要按照上述步骤和注意事项操作,就可以有效地进行调整,保证发动机的正常运转。
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