当汽车在行驶中发出“嗷——”的声音时，需用手触摸后轮轴外壳。若发热严重，则可能是缺油，需检查油位。若反冲太小，则也可能出现发烧现象。

汽车在行驶时发出“准点，准点”的撞击声，通常是因为齿轮啮合间隙过大。

汽车在行驶时，速度越高，噪音越大，而滑行时噪音减小或消失，一般是因为轴承磨损或齿轮间隙异常造成的。

如果在上坡时出现车速急剧变化或噪音，说明齿轮啮合间隙过大。

踩下油门踏板时，汽车正常行驶，松开油门踏板时会发出“嘟嘟”的声音。但在匀速行驶时，这种声音就会消失，通常是因为主动锥齿轮法兰的紧固螺母松了。

当汽车在行驶过程中后轮轴处出现剧烈的噪音时，多半是由齿轮、齿或轴承损坏造成的。

车辆转弯时会发出“哔、哔”的响声，甚至在低速直行时也能听到。但当速度增加时，噪音会消失。一般是由差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮和键槽磨损造成的。

当车速接近60km/h时，收回油门，后轮轴处会出现异常的“呼-呼-呼”声，同时感觉到后轮轴的振动现象。这可能是由半轴套管弯曲变形引起的。

当汽车运行时，人们会发现后轮轴里有噪音。此时，停下来支起后轮轴的一侧，用彩笔在轮胎和传动轴上做标记，然后挂档让发动机以最低稳定转速运转，听一定时间内内部噪音的次数。如果圈数略大于车轮转数的1.5倍，可能是锥形从动齿轮摆动，具体原因可能是锥形从动齿轮跳动或有故障。

汽车后唇发出噪音的原因有以下几点：1。尾喉是安装在原排气末端的部件。尾喉没那么有用。尾喉有不同种类，实际作用如下：2。有专门用于消防安全的尾喉，比如油轮和一些特种车辆上使用的尾喉；3.纯审美效果。在原铁排气口上固定了很多镀铬的尾喉。添加美学；4、运动改装，这个关键是增加排气声，排气在这个尾喉会引起像大部分跑车一样的轰鸣声。若这些中尾喉安装得当，则会排除噪音问题。