1补漆是原车漆吗？原画工艺和流程和补漆有很大区别。原本是高温漆，经过130以上的高温烘烤。油漆的附着力和车漆的牢固度都比较高。但补漆用的补漆一般都是80左右烘烤，油漆附着力不如原工艺。喷漆之所以达不到原厂工艺的高温环境，是因为原厂对整个车架进行了喷漆和烘烤，组装前的车架还没有进行。重新喷漆时，整车组装烘烤。一旦温度过高，会影响甚至融化车内不耐高温的部件。就色差而言，肉眼很难分辨出修复漆和原厂漆的区别，因为它们的色值完全一样，但在强光下还是能看出来。原车漆在检测色差和厚度时需要使用高精度的仪器，而这个过程连4S都没有，更别说一般的汽车快修链了。原喷涂车间的工艺流程并不限于此。质量控制，工艺精细度，涂层本身的质量差距等。都比补漆高。当然，你也不用太担心。虽然补漆工艺达不到原厂水平，但也足够了。对于车主来说，一般是唯一的选择。2修补车漆要不要磨掉原车漆？修补车漆时，应将原车漆磨掉，可采用局部打磨。彻底清洗后可以修复漆面，这样附着力好，时间长了也不会脱落，漆面也比较平整。汽车生产线上喷涂的油漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。电泳层是“底座”，直接附着在金属体上，其作用是防止腐蚀。补漆和原漆最大的区别是补漆没有电泳层，只有补漆层和清漆层。正因为如此，才会导致附着力不好等一系列问题。一段时间后，色差就出来了。如果要重新喷漆的面积很小，可以采用局部喷涂或半喷涂的方式，而不是整车喷涂。但是对于油漆厂或者4S的店铺来说就比较难了，因为油漆的部分比原来的颜色更明显，很容易让顾客看出色差。所以4S一般对整车的门都做，防止色差严重，减少投诉。但也有优秀的画师对色彩的控制精准，后续画师的过渡色也很优秀，基本看不出色差。油漆3360的注意事项：首先是调漆，注意色差。注意防护措施。所有未上漆的零件必须用报纸或其他隔离工具粘贴。喷漆时要注意枪的压力和工作环境。最后，掌握好烘烤时间。