1涡轮旁通阀异响汽车旁通阀异响可能是与旁通阀连接的卡箍松动造成的。汽车涡轮增压系统除增压器外，还包括排气旁通阀控制装置、排气旁通阀、进气旁通阀等。当涡轮增压器高速加载时，旁通阀的阀门会打开，废气通过旁通阀进入排气管，释放一部分废气。当涡轮转速降低时，涡轮增压器的压力将得到控制。旁通涡轮增压器有两种主要的控制方式：3360机械控制和电子控制。一、机械控制3360机械式涡轮增压器多用于卡车柴油机，主要包括控制气室、拉杆、旁通阀等。发动机低速运转时，压气机出口压力低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，废气全部经过增压器的涡轮端，可以提高涡轮的转速，从而改善发动机的低速性能。当发动机高速旋转时，如果增压排气压力超过规定值，排气执行器中的膜片会被顶起，排气旁通阀打开，废气直接排入大气，使发动机压力和增压器转速降低。二、电控3360电子涡轮增压器一般用在汽车上，排气旁通阀的开闭是由ECU控制的增压压力控制电磁阀来控制的。2涡轮无压的原因涡轮无压的原因是涡轮增压器的旁通阀损坏并保持开启，会导致发动机排出的废气不经过涡轮直接进入排气管，所以此时涡轮无压或低压。发生这种情况后，您应该检查涡轮增压器的旁通阀，并更换一个新的旁通阀。汽车制造商将在涡轮上设计旁通阀，以避免涡轮压力过大。当发动机达到一定转速时，旁通阀就会打开，这样一部分废气就不会通过涡轮增压器，从而保证涡轮压力不会过高，涡轮转速在合理的范围内。如果涡轮压力过高，涡轮会爆炸。涡轮增压器的工作原理很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管直接连接，并且排气涡轮与压缩涡轮的风扇叶片同轴连接。当发动机达到一定转速时，发动机排出的废气可以带动排气涡轮转动，进气涡轮也会转动。当进气涡轮旋转时，空气可以被压缩并吹入发动机气缸。在正常运行中，涡轮增压器可以以100，000 rpm或更高的速度旋转。