1汽车空调哪个是高压管，哪个是低压管？孩子们，你们好！今天我们要给朋友们解释的是，车是高压管，车是低压管。我们的朋友基本都知道，随着时代的发展，汽车一直是大家关心的问题之一，但是我们想了解一下汽车的配置和内饰，那么就让汽车编辑简单的给我们的朋友介绍一下，哪个是高压管，哪个是低压管。细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调一般有三段：压缩机的进排气管和冷凝器与膨胀阀之间的管路。基本上就是在压缩机的进、出口管道中安装一段橡胶管进行减震。其中，较粗的是低压管(压缩机工作时表面温度较低，可以看到冷凝水)，较细的是高压管(压缩机工作时温度较高，有点热)。从冷凝器到膨胀阀是一根很细的铝管。来自冷凝器的制冷剂温度低，但压力衰减小。所以也可以称为两个接头直径的高压管。从两个接口的进气口和出气口旋转压缩机主轴即可判断。也可以通过压缩机接头旁边的字母来区分。有些压缩机接头基本上都标有S或D，S是低压接头，D是高压接头。汽车空气压缩机：1。汽车空气压缩机是汽车空气制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。包括两种类型的压缩机：恒定排量和可变排量。根据工作原理的不同，可调空气压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。2.根据工作模式的不同，大部分压缩机可以分为往复式压缩机和旋转式压缩机。往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。3.中文名汽车空调压缩机位置汽车空调是制冷系统的心脏，以固定排量和可变排量压缩和输送制冷剂蒸气。汽车空气压缩机是汽车空气制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。4.压缩机分为两种，固定排量和可变排量。根据内部工作模式的不同，可调式压缩机多为往复式和旋转式。根据工作原理的不同，可调空气压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。5.固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例地增加。它不能根据制冷需求自动改变动力输出，这和启动发动机的油耗有很大关系。其调节主要是通过采集蒸发器出口的温度信号来实现的。6.当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器抬起，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机开始工作。固定排量压缩机也由空气调节系统压力调节。当管道中的压力过高时，压缩机停止工作。7.可变排量压缩机可以根据设定温度自动调节功率输出。空调系统不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号来调节压缩机的压缩比，自动调节出口温度。在整个制冷过程中，压缩机始终处于工作状态，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机内部的调压阀。8.当空气调节管路高压端的压力过高时，调压阀会减小压缩机内的活塞行程来降低压缩比，从而降低制冷强度。当高压端的压力降低到必要的水平并且低压端的压力增加到必要的水平时，压力调节阀增加活塞冲程 但是目前很多机型基本都没有配备外循环按键。不是没有外循环功能，而是厂商在努力简化设计。如果我们不按内环按钮，默认是外环。简单来说，汽车内循环就是将车内的空气在车内加热或冷却，然后送回车内。外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内外的气体交换。借助外循环，可以呼吸车外的新鲜空气，高速行驶。时间长了，你会觉得车内空气浑浊不舒服，开不了窗。你必须使用外部循环来吸收空的空气。冬天太热，感觉不到空气的温暖。关掉风扇，打开外循环，既能保持车内温度，又能让你感受到新鲜空气的舒适。但如果打开空开开关降低车内温度，此时就不需要外循环了。你可以每隔一段时间打开外循环，呼吸一些新鲜空气。如果是堵车，很容易打开内循环。城市空气煤气不一定好。说实话，还不如你车里的空气好。开启内循环可以让车内空气循环，不让车外的灰尘进入车内。然而，一旦你以恒定的速度行驶，就该开始外环了。同样，如果在雾天或隧道内行驶，建议开启内循环，防止污染气体进入车内。但是现在很多车内的自动空调基本都可以内外循环切换，切换是靠传感器来检测空气质量的。