空调压缩机一启动就跳闸，咋回事儿
嘿，大家好啊！今天咱来说说空调压缩机一启动就跳闸的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊！别着急，我来给大家讲讲这到底是咋回事儿。
跳闸的原因
1. 带压启动：这是指空气压缩机启动时，压缩机背压过高。现场检查压缩机油气桶上的机械式压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动。导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。在螺杆式空气压缩机中经常出现由于最小压力阀故障，或泄压系统堵塞导致压缩机停机后，系统中仍有压力存在的现象。现场查看压力表显示有压力，一般存在着两种可能性：一是系统中确实带有压力；二是压力表损坏，不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门，当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力，则判断系统已经没有压力，是压力表无法归零所致；反之，则为系统带压。
机头阻力过大
2. 机头阻力过大：机头阻力过大会引发压缩机启动电流偏大，即压缩机过载，导致空气开关跳闸。主要有三种情况导致机头阻力增大：（1）润滑油粘度大。南方地区气温随季节变化大，夏季环境温度可高达约 40℃，冬季最低气温低至零度以下，根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性，冬季润滑油的粘度较夏季将明显增大。尤其是冬季停机后，由于设备的润滑油环境中存在水分，温度过低造成水结冰，堵塞油路的循环。因此，在冬季空压机的初次启动时，特别强调不能直接启动，需要点动数次，以驱动粘滞的润滑油尽快完善循环流程。（2）对单螺杆压缩机来说，机头内螺杆和星轮结焦。单螺杆压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成，螺杆与星轮之间的间隙大小决定着压缩机的做功效率。如间隙过大，部分气体从间隙中泄漏，压缩机做功效率低；如果间隙过小，星轮与螺杆之间的阻力大，负载大，电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙减小，啮合中的摩擦阻力大，压缩机的电流增大。（3）机头内的润滑油量过多。
电气装置故障
3. 电气装置故障：许多用户使用 380V 电机，采用星三角转换的降压启动方式启动，更早是以星型方式运行。当启动工开始时，2～3s 之后转向三角形运行模式。如果星三角转换开关出现故障，则无法进行正常的星三角转换，星形电流比三角运行电流高很多倍，一般在 5～7 倍左右，当保护器延迟到达时，压缩机自然会跳转。此外，由于振动等原因，空气开关设定的启动时间缩短也可能导致启动瞬时跳转。判断是电气故障还是机械故障，最直接有效的方法是将电机与机头部分离，即拆除连接头端的联轴器或皮带，分别手动盘动压缩机主机和电机，以消除机械问题。
卸载阀故障
4. 卸载阀故障：卸载阀是螺杆式压缩机的重要组成部分，其主要功能是控制机组的加载和卸载，即控制压缩机的进气量。卸载阀提前打开是一种不易发现的故障。
