开车时忘记刹车，是很多司机经常犯的错误之一，甚至像主编这样10年以上年龄的人，偶尔也会犯这样的混乱。

那么，如果忘记开车放弃刹车，对车会有多大的伤害呢？

要了解这个问题，首先需要了解手刹的结构原理。目前汽车的手刹方式主要有手刹、机械脚刹和电子式手刹三种。

1、手制动器

手制动器主要由手制动杆、绳索、制动机构及复位弹簧组成。它利用简单的杠杆原理，实现驾驶员用力将手刹拉到一定位置后，用拉线控制后轮制动机构，锁定制动盘的作用，达到制动的目的。刹车的最大缺点是，除了留出车内的空间外，刹车时司机还必须用力将刹车杆拉到足够的位置。这对力量薄弱的人，特别是女性来说，可能是有限的困难。

2、机械脚制动器

机械脚制动器的原理与手制动器相似。利用拉杆原理控制拉绳方式，拉绳到位后，用棘轮锁定制动结构，起到制止车辆的作用。脚制动器不需要像手制动器那样在座椅旁边留出很大的空间，制动控制为4个车轮，制动力分配为前轮70%、后轮30%，脚制动器比手制动器的制动力效果更好。但是，在生活中手刹的普及率远远大于手刹。其主要原因之一是手刹的成本低于手刹。因此，手刹的结构多见于高级自动档车。

3、电子手刹

目前的电子手刹停车结构主要有两种形式：编码式和卡钳集成式。钢丝式制动系统保留了传统机械停车制动系统的钢丝，是早期的电子制动产品，目前在汽车中应用较少，目前电子制动普遍使用卡钳集成式。卡钳集成制动系统是将传统的驻车制动手柄、机械杆、拉线等控制件替换为电子按钮、电动机组件及电子部件，电动机组件与左右的后制动卡钳集成。电子手制动器的制动原理也基本上与手制动器和脚制动器相似。但是，电子手刹的结构部件不同。

了解了三种电子手刹的结构原理后，看看开车时不松开刹车，分别对汽车造成的伤害。

1、手刹

手刹的制动方式将制动力施加在后轮上，所以开车时忘记松开刹车主要是对后轮的制动结构。这是因为后轮制动盘和刹车片之间会产生剧烈的摩擦热，业主可能会听到焦味，严重时尾部冒烟，手制动器的拉线容易伸长，严重时刹车泵会卡住，导致另外，如果不解除手制动器，汽车的前进阻力就会变大，发动机会受到很大的运转负荷，严重时会引起发动机的高温问题。

但是，现在很多新车和带空气制动器的车型(例如重型卡车)，如果没有刹车，你可能走不动。这也是对车辆的保护。

2、机械脚刹车

损伤与手刹相似，但脚刹车控制4个车轮，主要制动力集中在前轮上，驾驶员不踩刹车开车时，尤其要检查前轮刹车。

3、电子手刹

内置式电子手刹，由于通过电子单元控制制动力，在汽车完全静止或部分车型时速低于默认值15KM时启动电子手刹，电子手刹输出的制动力、动力电子手制动器的制动原理也基本上与手制动器和脚制动器相似。但是，电子手刹的结构部件不同。

但是，如果实际上不拆下电子手制动器进行运转，对制动系统和轮胎等部件的伤害可能会比手制动器和手制动器大，对一些电子部件造成多馀的伤害。

但是，现在很多车型的电子手制动器都是考虑到了同样的问题而设计的，比如系上安全带，挂在d档后，只要驾驶员踩油门就能自动解除制动状态等。

说到这里，有些人可能不知道自动保持和电子手刹之间的关系，自动停车是基于电子手刹的，主要在行驶中短暂停车时起作用。这样，驾驶员在车辆静止后，无需踩刹车踏板，无需拿起刹车就可以对车辆进行制动，车主踩下油门后，可以自动解除停车状态。但是，自动停车暂时只能解决车主在短暂停车时踩刹车的问题，没有系安全带时处于无效状态。因此，自动停车不能为车主提供停车后的长时间制动。因此，停车后也需要启动电子制动器。