发动机爆震与爆震钢的区别如下：

1、超级爆震与普通汽油机的爆震气缸不同，超级爆震一般在火花点火前发生提前燃烧，最大爆压远高于普通燃烧压力，容易产生较大幅度的压力振动，对发动机造成致命损伤，目前增压直喷汽油

2、发动机超级爆震与普通爆震的最大区别是，普通爆震在点火后远端混合气没有火焰传播时发生自燃，而超级爆震在点火前发生早期燃烧。

其次，超级爆震时缸内压力的压力远大于通常的爆震，存在一旦发生后连续发生的倾向，以及超级爆震发生后进行点火延迟等一些通常的爆震抑制方法并不一定对超级爆震有效。

爆震的主要原因如下：

1、点火角太早；通常在活塞到达上止点之前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要时间)，以便在活塞结束于压缩上止点后，进入动力行程后立即获得动力。过早点火在活塞还处于压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气受到极大的压力自燃，引起爆震；

2、发动机积碳过多；如果碳过度堆积在发动机燃烧室内，则不仅压缩比变大(产生高压)，而且在堆积有碳的表面产生高温热点，发动机爆震；

3、如果发动机温度过高发动机太热环境下进气温度过高，或者发动机冷却水循环不畅，发动机就会高温爆震。

4、空燃比不正确；过薄的燃料空气混合比会使燃烧温度上升，燃烧温度上升会使发动机温度上升，当然容易爆震。

5、燃料辛烷值过低；辛烷值是抗爆震的指标，辛烷值越高抗爆震能力越强。