重型卡车司机不是杀手，也是普通人。直接撞也没用。任何司机都不想出事故。重型卡车司机也是如此。而且往往不是不踩刹车，而是踩了也没用，拼命踩刹车卡车也不会马上停下来。

这与从踩刹车的瞬间到汽车完全刹车停止之间汽车行驶的距离为刹车距离这一刹车距离问题有关。家用轿车时速100码时，刹车距离在45米左右。也就是说，发现危险状况时立即踩下制动踏板，车辆停止时车辆已经持续向前行驶了45米左右。

意识到危险后，连续行驶45米终于停止，在这种情况下会发生意想不到的事情~交通事故！重型卡车的维修质量是轿车的n倍，特别是装载一辆货物的卡车的维修质量达到了几十吨一百吨左右。突发事件时，在重力惯性的作用下，卡车制动系统基本处于失控状态。刹车距离增加到n倍，是卡车普遍选择的问题，与飞机着陆后通常在一端的距离滑行停止类似。在大惯性的作用下，大多数卡车不能马上刹车。

有人可能会说要开“缓速器”，其实缓速器只起到减速的作用。在下坡路上打开缓速器，整个车就能利用发动机制动，节约不必要的消耗品。但是缓速器只是一种耗能装置，而不是制动装置。这种急停状态的缓速器几乎没有制动作用，只能用制动系统制动车辆。

上图中的黑色轿车突然减速，我想看看停放在路边的大卡车，但后面两辆轿车来不及改道，只能减速跟随。跟在轿车后面的大卡车的制动距离远远高于轿车，卡车意识到赶不上前面的堵车减速了。这是典型的刹车不起作用，卡车制动距离过长造成的！卡车司机想马上停下来，但在强惯性的作用下，火车没能马上停下来。因此，只能眼睁睁地撞上轿车，实际上没办法！不是偶然的，这样的事故还有很多。

同样，在高速公路上，白色轿车错过了出口，快车计划中途停车强制转出。后面的卡车停不下来紧急避让，结果车辆失去控制，虽然没有撞到白色轿车，但卡车也翻了！在这种情况下，如果卡车司机冷静应对，就不会发生翻车事故，红色卡车可能已经撞坏车致人死亡。红色卡车无法及时刹车，司机选择转动方向盘刹车避开白色车辆，而不是撞到，实际上那是最致命和最危险的事情。汽车高速行驶时的操纵能力与低速行驶完全不同。高速行驶时快速大幅移动方向盘，会导致车辆重心丢失，重心不稳定会导致翻车事故。

之后来的蓝色卡车由于空载，制动距离会变短。可以看到轮胎已经冒青烟了。另一方面，轮胎因摩擦力而发热。另一方面，刹车片的温度太高，叉车的盘片磨损，还冒烟。蓝色空载的卡车很快就停了下来，但急停的代价也有点大。通常前轮刹车更快，所以是线很滑的现象。前后车的制动力不同时，挂车会将主车向旁边推出，即所谓的“疲软”。

两辆体贴的大卡车司机成功地帮助了白色轿车。如果就这样赶紧走的话，卡车的损失可能会很低。如果卡车司机换了你，这种情况下你是回避还是直接撞过去？