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三菱发动机气门如何设置
彭为震
宝马
特斯拉
奥迪
好评
5.0
服务客户
5809
从业时长
10.22年
技师彭为震,专业等级金牌技师,从业时间10.22年,累计服务用户5809,好评率5.0,我擅长维修宝马、特斯拉、奥迪
如果知道发动机的点火顺序(或喷油顺序),则在调整气门间隙时,必须首先准确找到1缸或6缸压缩上止点的位置。
目前,确定一缸或六缸压缩上止点的方法复杂,操作非常麻烦。即卸下第一缸火花塞,用拇指或棉纱堵塞第一缸火花塞孔,然后用手摆动曲轴。如果拇指受到压力,棉线团啪的一声飞出,就会位于第一个气缸的压缩上止点位置。
根据目前笔者的检修经验,介绍了一种简便实用的方法:利用1、6缸(4缸)活塞在同一平面上,1缸压缩结束时,6或4缸阀门开启的规律确定。也就是说,当一缸处于压缩上止点时,六缸(四缸)排气阀基本关闭,进气门刚刚被顶起,排气阀的下落难以把握,进气门的顶起容易看到。如果进气门的上推杆稍微上升,则一个气缸位于压缩上止点位置。同样,当1气缸进气阀的推杆微动时,6气缸(4气缸)位于压缩上止点位置。
三菱发动机阀的调整方法:
1.发动机阀的调整方法可采用“双排气入”法,双排气入、排气门均可调整(排气门可调整),入、排气门均不可调整)、入3、6缸排列第一调(一缸位于压缩上止点)双1、5、3、6,排列2、4,第二调(六缸位于压缩上止点)双1、4、2双6,排列3、5;进入3、7、8,而不是4、8缸的第一个调整(一缸位于压缩上止点)双1、5、4、2、6。第二次调(6缸位于压缩上止点)不是1,而是进入8、4、3,双6,排列成5、7、2。
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