活塞环断裂是活塞环常见的破损方式。多为一、二道活塞环折断概率大，合口附近断裂部位多。活塞环有时会折断成几段，破碎，甚至失踪。

活塞环断裂的结果是气缸破裂吗？活塞环折断会加剧气缸的磨损，拉动气缸筒，燃烧机油，引起发动机的异常噪音。此外，断环可能会吹到排气管或扫气箱上，或者吹到增压器的涡轮侧而破坏涡轮叶片，导致发动机严重损坏。

活塞环断裂的原因是什么，用小编来介绍一下吧。活塞环折断的常见原因有很多，除了材料缺陷、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良和组装质量差造成的。

活塞环断裂原因一、接口间隙太小。合口间隙小于组装间隙时，运行中活塞环的热温度上升，合口部的金属膨胀没有足够的富馀，合口两端相对于顶部弯曲，在合口附近折断。

活塞环断裂原因二、环槽积炭。活塞环槽中积炭过多，积炭在高温下达到着火点，提高了疲劳度。燃烧不良、气缸壁过热引起的润滑油氧化和烧损会恶化气缸内的碳堆积。积炭严重时，会阻碍环的运动，环与缸壁强力作用，刮下的滑油与金属屑混合，在漏气的作用下，环槽下端面形成局部硬积炭。活塞环下有局部坚硬的积炭，上有周期性气压作用，活塞环产生弯曲疲劳而折断。

活塞环断裂原因三、气缸套磨床。机油压力低，活塞环产生干摩擦。活塞组件和气缸套的长期相对运动导致气缸套磨损后，气缸套上部出现磨盘。活塞上升到上止点时，第一个活塞环与砂轮架碰撞，受到冲击而折断。

活塞环断裂原因四、环槽过度磨损。环槽的下端面在过度磨损后呈倾斜状(喇叭状)。活塞在上死点附近时，气压作用下环与倾斜环槽的下端面紧密接触，使活塞环发生扭曲变形，活塞环槽过度磨损导致疲劳断裂。

活塞环断裂原因五、活塞环卡在端口上。经常发生活塞环卡在发动机上进行清扫，或者环从排气口折断等破损。活塞环的开口部张力最大，因此会因热而发生较大变形，但气缸套端口之间的筋因热而容易变形，活塞动作时环与端口相遇，在环的开口部稍微承接端口，环就会折断。

活塞环断裂原因六、活塞环径向胀缩疲劳。活塞环的弹力不足或气缸套过度磨损，将无法保持活塞环与气缸壁的紧密接触，即气密，高压气体泄漏，环被压入环槽。活塞下降时气缸内的气压下降，活塞环从环槽中飞出，活塞环不断沿径向膨胀，造成疲劳破坏。

活塞环断裂原因七、活塞环过度磨损，环强度不符合要求导致环断裂。目前活塞环的材料多为灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁等脆性材料，在铸造过程中内部组织会发生气孔、裂纹或成分偏析，局部强度降低或裂纹出现应力集中，在工作中可能引起冲击和疲劳破坏。

活塞环断裂原因八、气缸套严重磨损。机油受到缸壁润滑的影响，特别是第一环得不到良好的润滑，还在高温下工作。上、下止点位置因阶梯状磨损而发生肩部僵硬，连杆大端发生较大磨损，或者连杆大端轴承修理后改变原死点位置时，通过惯性力进行切圈。

活塞环断裂原因九、润滑油与燃料的配合问题。1-3W（wide-voltage and high-grade model）male terminal。