下面小编介绍几种喷油器的保养方法供您参考，方便您检查喷油器的质量。 1.在线检查喷油器。 检查喷油器时，发动机转速传感器应正常，燃油泵继电器(为喷油器供电)也应正常。 拆下进气管上体，拔下火花塞，拆下喷油器盖板，从喷油器上拔下火花塞。 用辅助线将二极管测试笔连接到1缸喷油器的插头端子上，启动发动机，LED必须闪亮。对2~4缸喷油器螺塞重复上述试验。 如果每个气缸的二极管不亮，将二极管测试笔连接在气缸1的喷油器端子和接地之间。 启动发动机，LED必须闪亮。如果二极管不闪烁，根据电路图检查喷油器孔2的插头端子和燃油泵继电器之间的线路。 如果一个或多个气缸上的二极管不闪烁，根据电路图检查喷油器插头端子之间的电线是否开路或短路。 检查喷油器触点间的电阻。 喷油器电阻的规定值为13 ~ 18(高阻型)，发动机热态时电阻增加4 ~ 6；否则，应更换喷油器。 2.检查喷油器的电阻。 当喷油器堵塞或滴漏时，发动机ECU检测不到，使用故障读取器无法读取喷油器的故障信息。维修喷嘴可以通过检测其电阻和电压来判断。 用万用表欧姆200或r1检查喷油器电磁线圈的电阻。测试时，拔下每个喷油嘴上的两端线束插头，测试喷油嘴插座上两端之间电磁线圈的标准电阻值，应符合下表的规定。如果电阻值为无穷大，则电磁线圈开路，应更换喷油器。 各种汽车喷油嘴维修标准(室温20时的电阻) 3.检查电磁喷油器的电压。 喷油器的电源电压可用数字式或指针式万用表检测。测试时，拔掉每个喷油器上的两个端子插头，打开点火开关，发动机不会启动。测试插头和发动机缸体上的两个端子之间的电压。高电平应该在12V左右(喷油器电源电压为整车电源电压)，低电平为。 零。如果电压为零，说明电源电路堵塞，应修理燃油泵继电器和喷油保险丝。 4.检测电磁注射器的控制脉冲。 检测喷油器的喷射脉冲电压时，分别拔掉喷油器线束插头，在插头两端之间串联两个发光二极管(两个二极管并联，一个二极管的正极接另一个二极管的负极)和一个510/0.25 w的电阻(电阻与二极管串联)。起动发动机时，LED应该闪烁。如果二极管不闪或不亮，说明喷油器供电电路、燃油泵继电器或控制ECU有故障，必要时应更换ECU。 边肖引进的喷油嘴保养方法有好有坏。以上内容你都记住了吗？希望你在日常用车方面能有所帮助。