佳美 ac 灯故障码，佳美 ac 灯会闪读故障码
今儿个，咱来聊聊丰田佳美 ac 灯故障码的事儿。这 ac 灯一亮，可把不少车主给整懵了，这到底是咋回事儿呢？
电瓶线接触不良，还有搭铁线看看有没有隐拿散虚接
首先，咱得检查检查电瓶线和搭铁线，看看有没有接触不良的情况。这就跟咱家里的电线一样，要是接触不好，电就不稳，灯就会闪。
汽车行驶中，压缩机被引擎高速带动，制冷效果佳，车内温度渐低，蒸发器无热可交换，冷媒无法汽化回压缩机，导致液压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关跳脱，不制冷
其次，咱得看看压缩机。这压缩机就跟个小妖精一样，在汽车行驶中，它会被引擎高速带动，制冷效果那是相当好。但是，当车内温度渐低，蒸发器就没热可交换了，冷媒也就无法汽化回压缩机，这就导致了液压缩，蒸发器就会结冰，防冻保护开关就会跳脱，空调也就不制冷了。
建议适当减少冷媒量或检查蒸发器是否灰尘积垢脏污导致气流变小影响热交换效率
那咋办呢？咱可以适当减少冷媒量，或者检查检查蒸发器，看看是不是灰尘积垢脏污了，导致气流变小，影响了热交换效率。
新款佳美(camry)采用 5S-FE 发动机，中国规格为开环多点电喷发动机。在行驶一段时间后，怠速时易发生游车现象，即怠速转速在 600～750r/min 之间波动，增加负荷后更加明显(开空调、挂挡、转方向)，造成这一故障现象的原因很多，其最根本原因是在原始设计程序上，因为此规格车型发动机为开环控制，没有氧传感器对发动机喷油量进行细微校正。而在新车出厂时各种传感器的校正值已固定，做为主动控制系统在发动机出现损耗，工作状况发生变化后，所能控制部分超出了调整范围，所以就会出现如上所述的工作不稳定。发动机损耗不同，所造成调整值也不同，归纳起来，有以下几个方面
接下来，咱再来说说新款佳美(camry)的发动机。这款发动机采用的是 5S-FE 发动机，中国规格为开环多点电喷发动机。在行驶一段时间后，怠速时易发生游车现象，这可把不少车主给整懵了。这到底是咋回事儿呢？其实啊，这是因为发动机的原始设计程序有问题。因为这款发动机是开环控制的，没有氧传感器对发动机喷油量进行细微校正。而在新车出厂时，各种传感器的校正值已经固定了。当发动机出现损耗，工作状况发生变化后，所能控制的部分就超出了调整范围，所以就会出现工作不稳定的情况。发动机损耗不同，所造成的调整值也就不同。
喷油量变化：主喷油脉宽发生变化，也就是负压传感器检测负压室压力值与所对应的喷油量不能——对应，所以使喷油量总处于调整状态，这时，喷油量忽多忽少，造成转速波动。解决的办法是更换负压传感器(美国规格)就可以解除故障
首先，喷油量会发生变化。主喷油脉宽会发生变化，这就导致负压传感器检测到的负压室压力值与对应的喷油量不对应，从而使喷油量处于不断调整的状态。这样一来，喷油量就忽多忽少，发动机转速也就会波动。解决这个问题的办法很简单，就是更换负压传感器(美国规格)。
进气量变化：发动机控制单元根据水温、负压点火提前角、节气门状态来确定怠速转速。用 OBD 观测，此时怠速阀步数在一定步数上波动 3～5 步，此状态是发动机控制单元根据各种监测值已计算不出标准转速，所以产生转速波动。遇到这种情况应清洗怠速控制阀和节气门体，人为地增大节气门进气量，使怠速阀减小调整范围，就可解决这类故障
其次，进气量也会发生变化。发动机控制单元会根据水温、负压点火提前角、节气门状态来确定怠速转速。用 OBD 观测时，怠速阀步数会在一定步数上波动 3～5 步。这是因为发动机控制单元根据各种监测值已经计算不出标准转速了，所以才会产生转速波动。遇到这种情况，我们应该清洗怠速控制阀和节气门体，人为地增大节气门进气量，使怠速阀减小调整范围，这样就可以解决这类故障了。
人工改变主喷油量：在中国规格佳美车上有一怠速混合气调整阀。用维修专用工具转动此阀，即增大或减小(因发动机损耗不同)喷油量，也可解决这类故障
最后，人工改变主喷油量也可能导致故障。在中国规格的佳美车上，有一个怠速混合气调整阀。用维修专用工具转动这个阀，就可以增大或减小喷油量。当然，这也需要根据发动机的损耗情况来调整。
点火提前角变化：此故障表现在点火正时不固定，在不进行正时标定情况下，点火正时在 13°～17°之间来回变动。遇到此种现象，可以更换爆震传感器，就可解决故障
除了以上几个方面，点火提前角的变化也可能导致故障。这种故障表现在点火正时不固定上，在不进行正时标定的情况下，点火正时会在 13°～17°之间来回变动。遇到这种情况，我们可以更换爆震传感器，就可以解决故障了。
发动机主电脑：若出现游车现象，同时“CHECK”灯亮，应调取故障代码，若无此故障代码，则更换发动机控制单元(ECU)，便可解决此故障
如果以上几个方面都没有问题，那可能就是发动机主电脑出了故障。如果出现游车现象，同时“CHECK”灯也亮了，我们应该调取故障代码。如果没有故障代码，那就更换发动机控制单元(ECU)吧，这样就可以解决问题了。
新款佳美在使用一定时期后，前部底盘在冷车行驶过程中易出现异响，其原因多半是前减振器托盘中间橡胶垫断裂、减振作用消失引起，所以形成异响
新款佳美在使用一定时期后，前部底盘在冷车行驶过程中易出现异响，这可能是前减振器托盘中间的橡胶垫断裂了，减振作用也就消失了，所以才会形成异响。
新款佳美乘员辅助保护系统采用了新型侧向安全气囊。其安装位置位于座椅后*背外侧。由于侧安全气囊安装在座椅上，而座椅可前后移动，所以气囊连体容易被
新款佳美乘员辅助保护系统采用了新型侧向安全气囊，它的安装位置位于座椅后*背外侧。由于侧安全气囊安装在座椅上，而座椅可以前后移动，所以气囊连体容易被。
