1开自动挡有哪些坏习惯？现在虽然很多人考驾照都是手动挡，但是买车都是买自动挡。所以，当你上车的时候，你无法掌握它的窍门。其实开手动挡要注意很多细节。我来告诉你一些开手动挡的坏习惯。1.左脚刹车右脚油门这是刚开始学手动挡的车启动自动挡最容易犯的错误，就是新手司机认为左脚刹车右脚油门更容易控制汽车，不允许紧急情况下把油门当刹车使用造成危险。另一种是老手，甚至是一些自以为可以在赛道上驾驶的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够。其实还有一个问题，就是左脚刹车和右脚油门不科学的最重要原因。即普通乘用车为了避免左右脚同时操作，会将刹车和油门设置在一侧。如果用力踩左脚刹车，右脚油门，身体中心倾斜，就不可能有好的坐姿，更谈不上所谓的特长。2.开车时没有换档意识。自动挡汽车不需要手动换挡，但是传统的AT变速器和DSGpowershift还是有挡位的。虽然变速箱可以自动升档，但是如果驾驶习惯不是很线性的去踩油门，变速箱的升档会延迟，也就是运动风格会更明显。所以，在正常的经济驾驶中，踩下油门踏板后，当发动机转速上升到一定速度时，一定要松开油门，然后轻轻踩下油门。这个时候我们会发现发动机转速降低，然后变速器会完成升档。如果在日常驾驶中养成这个习惯，综合油耗会下降很多。3.长时间停车，踩刹车，D挡等待。有些自动挡车主为了省事，在长时间停车或者等长时间红灯的时候习惯性的踩刹车，但是档位还是在D档，这是非常错误的。自动挡汽车在D档时，汽车就会有前进的动力。踩下刹车后，汽车会被刹车系统停下来。这时候发动机的动力会源源不断的传递给变速箱，变速箱也会把动力传递给车辆。通过制动长时间停止车辆会升高变速器的温度。正确的做法是长时间停车时换到n档，拉紧手刹或踩脚刹。4.不要停车，直接驶入P档或R档。最后，一个不好的习惯是，停车前车辆可以直接挂P档，或者急着倒车时挂R档。直接挂P档的情况和驻车上坡下坡时直接挂P档的情况一样，会导致驻车棘爪和驻车档锁得太紧。如果还有一些速度，很可能会对这两个机制造成损害。所以在确认车辆相当平稳后，养成挂N挡手刹或者踩脚刹卸力的好习惯，再挂入P挡。另一种情况，不停车直接倒车入R档，容易损坏精密自动变速器。虽然当D挡切换到R挡时，自动变速器的离合器会被N挡分离，但由于车轮的运动，离合器的从动部分会继续运动。挂R档时，主动盘和从动盘容易打滑，造成自动变速器损坏。所以还是要放松心情，等车辆停稳后再换入相应的档位，防止常年积累的误操作损坏变速器。5、上坡下坡停车直接挂P挡。很多人都习惯了车辆挺稳然后直接挂P档，平地上没问题。但细心的朋友会注意到，如果车辆是上坡或下坡停车，在相当平稳后会直接挂入P档。所以车辆起步时，从P挡换到其他挡需要很大的力气，P挡有一种不容易熄火的感觉。如前所述，P档的工作原理是使变速器的驻车棘爪(挂钩)与驻车齿轮(带凹槽的车轮)相互作用 很多车主在等红灯的时候换上P挡。理论上没有问题。当车辆长时间停车时，会挂入P档。P档的工作原理是使变速器的驻车棘爪(挂钩)与驻车齿轮(外缘有凹槽的车轮)相互作用，达到驻车的效果。但是现实中会出现一个极端的例子，就是你在等红灯的时候，后面的车和你的车辆发生碰撞。因为你的车是通过P挡，也就是变速器停车的，这种碰撞产生的车辆位移很容易损坏整车的传动系统。正确的做法是挂N挡，等红灯的时候拉手刹或者踩脚刹。因为手刹或者脚刹一般都是通过拉线来控制后轮的制动轮毂或者制动盘，公差比精密传动大很多。自动挡虽然开起来很轻松，但是要注意这些坏习惯，否则不仅会损坏车子，还会对自己造成危险。以上分析的比较详细，相信大家都能理解并改正。2凯迪拉克xt4实测油耗——凯迪拉克XT4定位为豪华紧凑型SUV，分为前置前驱和前置适时四驱两个版本。两者都配备了2.0升涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱(AT)。两驱和四驱的动力数据完全一样，最大马力241Ps，最大扭矩350Nm，xt4实测油耗为——2018款凯迪拉克XT428T两驱领先型(工信部综合油耗数据为7.2L/100km)。油耗测试时，车辆以29km/h的平均速度行驶112km，实测平均油耗数据为9.5L/100km，属于高低水平，巡航时油耗较低。一开始由于动力反馈好，实时油耗高，所以整体油耗表现和这些有关。33542018款凯迪拉克XT428T四驱铂金跑车(工信部综合油耗数据7.6L/100km)切换到舒适模式，空设置自动，温度设置为24。共行驶103.6km，平均时速30.4km/h，最终综合油耗8.8L/100km，在同级车中处于上游位置。令人困惑的是，官方油耗数据显示两驱的XT4油耗更低，但实测数据显示四驱的XT4油耗更低。总之，凯迪拉克XT4作为一款紧凑型SUV，油耗数据不错，动力表现出色。