TR150E和TR150ES有什么区别？你在干什么，豪爵？同一款车型有这么多版本，DR160和DR160s，DR150和DR150S，TR150E和TR150ES，车友在选择的时候会有更多的疑惑。简单一点不是更好吗？其实当我们深入了解这些车型的时候，会发现它们之间的细微差别都是相当人性化的，可见豪爵在细节上照顾到了不同车友的需求。TR150是豪爵推出的一款紧凑型小王子。这款车比较适合短途骑行和城市通勤。在注重舒适性的同时，也更加注重操控灵活性，所以为了满足不同车友的需求，推出了两个版本的车。根据骑士们分享的知识，两款车型最大的区别主要集中在三个地方，分别是车把、小靠背和启动杆。这种区别主要是为了满足个性化需求，其中TR150E采用了牛角高车把的设计，可选配小靠背，无启动杆。这种改变最大的好处就是可以提高车友的舒适度。(请忽略启动杆。)TR150ES采用无靠背的直车把和起步杆设计。这种改变不仅会提高实用性，还会使整车更加灵活。其中起步杆可以在车辆失去动力的情况下用一只脚托住车辆，直而高的车把可以在保证手臂伸展的同时让车辆转弯更加灵活。此外，这两种模式似乎没有太大的区别。同样的车架，同样的动力总成调校，外观设置完全相似。从上面的介绍可以看出，采用了豪爵摩托车的几款车型，外观相似，动力一致，只是配置和车把略有不同。同一款车型的这种不同性能，主要是为了满足不同车友对骑行和配置的个性化需求，并没有额外的意义。事实上，未来摩托车的最终发展目标是个性化定制。但豪爵已经逐渐将这种设计理念落实到实车中，我们可以根据个人需求选择略有不同的车型。2豪爵TR150E适合川藏线赛车运动吗？赛车运动永远是一件令人向往的事情，但是在赛车运动中，车型的选择也是非常重要的。虽然有句鼓励的话叫“不能去的人，没车也不能去”，但有些车型确实不适合长途骑行。因此，在这种需求下，需要从多个角度对模型进行综合评价。只要暴露出很多弱点，基本上就能消除。GrandTR150E是一款紧凑型邮轮王子。基于这款车的综合性能，更适合短途通勤。在这种状态下会表现出良好的舒适性、灵活性和相当不错的动力表现，所以这款车最适合的工作就是短途通勤。不过从这车的性能来看，如果用于摩托车骑行还是可行的。首先，它具有皮实耐用的特点。这款TR150E无论是发动机性能还是外观做工都有这个潜力。稳定性是考虑摩托车长途骑行的重要指标之一。其次，这款车的坐姿设置会更适合长途骑行。比如它的腿部坐姿会更加随意、不拘小节，腰部和手臂会因为坐姿的直立而有一定的抗疲劳性能，使其不会过早进入疲劳期，从而具有舒适骑行的特点。至于动力、通过性、续航的表现，虽然不会像前两者那么出彩，但也不会拖后腿。比如它的油箱容积为10.7L，最小离地间隙为150mm。这个数值下的表现就是，只要路面不差，通过性就会很好，续航里程也能保证基本的骑行要求，动力也能满足佛摩大队的需求。所以用豪爵TR150E跑川藏线也是可行的，至少它的稳定性和舒适性会有保证，而其他方面的表现虽然不是很牛逼，但是对于这个级别的摩托车来说完全够用了，看好这款车就可以准备跑你的318线了。