1水平对置发动机不燃烧发动机机油。水平对置发动机行驶里程高时，会有机油燃烧。一些水平对置发动机存在气缸偏磨的问题。你可以把水平对置发动机想象成一个夹角为180度的V型发动机。这台发动机的气缸是水平放置的，活塞是水平移动的。水平对置发动机的活塞会受到重力的影响，所以下缸壁的磨损会更严重，所以有的水平对置发动机会有偏磨。如果气缸壁过度磨损，机油会燃烧。很多10万公里以上的水平对置发动机都会出现严重的烧油现象。99%的发动机磨损发生在冷启动过程中。当发动机冷起动时，发动机机油不会到达所有需要润滑的零件表面。此时发动机内各部件都处于干摩擦状态，发动机内部磨损最大。发动机启动后，油会迅速到达各种需要润滑的零件表面，建立一层油膜，可以减少磨损。建议使用水平对置发动机的车友使用较好的机油，可以减少冷启动时的磨损。如果发动机烧机油，可以使用粘度较高的机油。如果机油燃烧严重，需要及时修理。水平对置发动机的结构是怎样的？大家一定知道V型发动机的两排气缸之间是有一定角度的。你可以把水平对置发动机想象成180度角的V型发动机。水平对置发动机的气缸是水平放置的，活塞是水平运动而不是垂直运动。水平对置发动机重心较低，搭载这种发动机的车也是如此。世界上只有两家厂商使用水平对置发动机，一家是斯巴鲁，一家是保时捷。斯巴鲁几乎所有车型都采用水平对置发动机，而保时捷只有部分车型采用水平对置发动机。水平对置发动机代号为H，如果是四缸水平对置发动机，代号为h4。可比的斯巴鲁brz和丰田86都使用2.0升自然吸气水平对置发动机。两辆汽车的发动机是一样的。这两款车的发动机代号是fa20，属于斯巴鲁。水平对置发动机的工作原理和普通直列发动机、V缸发动机没有区别。如果对水平对置发动机感兴趣，可以试试斯巴鲁或者保时捷911。很多性能车爱好者都非常喜欢斯巴鲁的水平对置发动机。