1奔驰e2017什么时候换代？奔驰E级2017款已经上市。优点：E最舒适，外观和内饰都是一眼就能看出来的优点。缺点3360目前蓝牙只能同步通讯录，据说播放音乐也可以，但是我没有尝试成功。CARPLAY只能使用linelink。外貌：不同的人对外貌有不同的看法。有人喜欢大招牌，有人喜欢立招牌。我喜欢运动版的。内饰：内饰就不用说了，同级别手机！哪里方便就去哪里，别无选择！空房：空房肯定是垂直的。司机的腿两边有一些腿。因为前排环抱式，中控位置比较宽，左腿位置还可以。主流豪华品牌配置，但是后备箱虽然是电动的，但是关闭声音总感觉很松。动力：目前开E有点失控。我真的不敢站鸭子。速度上来很快，不知不觉就到了100。没有太多经济舒适的模式来操控3360，省油，悬挂软。和家人一起用就好了。而且在运动模式和运动模式下，油门会变得很轻，换挡的时机也会晚一些。油耗不太了解。油耗指标有好几个，现在用了不到4天。我用了两盒油之后，会写在增刊里。舒适度：自然舒适度也高。噪音也比较低，发动机的声音略低，几乎听不见。路面不平的时候，坐在车里的感觉只有一点震撼。2奔驰e240sbs报警器奔驰怎么了从低到高分为B、C、E、S。——S级，豪华车的典范，自50多年前第一代S级诞生以来，一直牢牢占据着世界第一豪华车的位置。1972年，他甚至获得了欧洲年度汽车奖，这是一个一般授予家用汽车的奖项。上一代S级(W220，1998-2005)7年销量超过48万辆，成为有史以来销量最大的豪华车。现在W221上市了，新车在很多方面都树立了豪华车的新标准。比如中控按钮虽然看起来和I-Drive差不多，但是用起来比I-Drive好用很多，操作也相当简单。W220是最舒适的豪华车。新款W221的舒适性当然更进一步，但是ABC系统是可选的(在国内是标配)。驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的驾驶性能和出色的应急能力让驾驶S级变得轻松。但如果你要带他去高速弯道，ESP会立刻介入。毕竟安全舒适才是这个级别的追求。s级一直领先。S350、S500、S600的发动机运行平稳，动力强劲，是同级车中的典范。S350也很省油。乘坐舒适性差的S430将被S450取代。不知道有没有改善。V6和V8都匹配7速自动变速箱，相当出众。而S600因为扭矩过大不得不配合5速自动变速箱，但性能还是很出色的。作为家族旗舰，在与7系和LS430的竞争中，S级率先再次升级，获得第一名，为7系和A8树立了新榜样。行政车标杆——E级作为一款中高级车，奔驰E级提供了人们想要的一切：——一流的舒适性，宽敞的空间感，高品质的内饰，简单实用的操作，卓越的安全性，稳定可靠的驾驶性能。这是中高级车的典型表现。在E级面前，无论是5系还是A6都无法撼动E级的霸主地位。5系绳间距不够大，撞击安全性只有欧洲NCAP4星。A6减震舒适性差，对路面不平的反应太强。舒适、空旷、安全只是中高级车最重要的东西。这三个方面，E级永远是最好的。——奔驰在中高级车的研发上如此优秀。整体表现自然带来了出色的销量。去年，奔驰E级在全球销售了28.51万辆汽车，比排名第二的5系领先10万多辆。今天的E级保留了梅赛德斯-奔驰的所有传统美德，如安全、舒适、 最重要的是E350取代了E320(国内好像还没取代)，E320的发动机动力还没跟上时代。另外E200K的发动机运转不畅，需要改进。E200K、E240、E320、E350的共同特点是油耗低。他们的实际测试油耗明显好于同级别的5系和A6，但E200跑的不规律，E320动力较弱。希望国产奔驰可以用E350而不是E320，这才符合奔驰的领先风格！配置方面，E级配置非常丰富，科技含量高，操作简单。——这是奔驰一贯的风格。3354标志着没有创新的新。90e-C继任者对于大多数人来说，奔驰C并不出名。的确，作为高端中级车，一直是第二个——。A4的销量虽然赶不上他，但他更难赶上这个level-3系列的霸主。不过说到190E，相信很多人都会觉得耳目一新。80年代的190E是奔驰最具活力的车型。最基础的190E1.8可以巡航180km/h，更不用说当时大名鼎鼎的190E2.3了，190E以其惊人的运动性向世界宣告了奔驰也可以提供一流的驾驶乐趣。然而，190E的继任者，1994年推出的C级并不那么成功。第一代C级7年卖了160万辆，还不错，但是这款车就没意思了。2000年，奔驰推出了全新的C级，齿条转向器等装备似乎在告诉人们，他将挑战3系的宝座，但事实并没有奔驰想象的那么美好。新C级在与除3系以外的其他车的竞争中表现出色，但在3系面前抬不起头。C级在舒适性、安全性、工艺质量、空驶空间等方面都很优秀，但操控性没那么好，开起来也没意思，跟3级没法比。C级是奔驰，中程。