1高速公路上的加油站没油了怎么办？在高速公路上，汽车没油了。更有甚者，服务区的加油站要么刚刚停业维修，要么刚刚没油了。在这种情况下，很多车主心里一定有千草万马在涌动。虽然《车易热评》从来没有遇到过这样的问题，但是身边的朋友还是时不时的抱怨。对于此事，《车易热评》谈了一些自己的看法。中国高速公路上每两个服务区之间的距离一般为50公里。短的一般不低于30公里，长的一般不超过60公里。当然，在人烟稀少的地区，两个服务区之间的距离可能会达到100公里以上。这个距离指的是在同一条高速公路上的设定。如果车主从岔路口开车到另一条高速公路，两个服务区之间的距离可能会更短或更长。所以如果车主在高速前加满油，同样高速行驶，连续满足3-5个服务区应该没问题。车主最好在上高速前检查一下车的剩余油量。这是车主应该做的基本动作。当然，现实生活中也有很多粗心的朋友。只有“亏一次”才能帮到这些业主。如果不连续检查油量，因为高速不加油，那车的热评就真的没话说了。再来说一些其他的问题。比如车主查看油量，但是连续几个服务区都没有油了。这种问题不仅是运气不好的事故，也是服务区的问题。最典型的例子就是市场竞争。比如一个服务区本身就位于交通繁忙的公路上，那么国内两大供油公司之间必然会有激烈的竞争(不用说你也能猜到)，都想争取这个公路服务区的供油权。但如果最后谈判失败，双方相持不下，往往会出现双方都不供油，就是你不让我赚钱，我不让你做生意的闹剧。在这种情况下，就是“神仙打架，凡人遭殃”。虽然市场有游戏规则，但双方都属于强者一方，恶性竞争导致没有规则可言。最后，这种做法不仅会伤害车主，还会让很多人对这个地方持负面评价。还有一种情况是加油站本身就在服务区。按照有关部门的规定，新建一条高速公路需要两年时间。验收合格后，可逐步开通高速公路上的相关配套服务。所以，如果某条高速公路恰好在两年的验收时间内，车主的加油站就有很大概率会没油。还有一点就是服务区加油站手续不全，已经被相关部门认定为安全隐患。处于整改阶段，不加油。这两种情况都只能算车主倒霉。毕竟谁有时间在上高速之前调查一下这条高速公路或者加油站的情况呢？但是，相关部门没有尽到相应的提示义务，也是有责任的。用高速公路的验收时间绑架加油站的供油服务，也是一种“懒政”做法。此外，一些地区的高速公路上还有一些迷信的做法，比如“七小时出，八小时出”，“两小时出”。这种看似吉祥的出行方式，一定程度上增加了加油站的供油压力。试想一下，如果大家都这样在高速公路上行驶，必然会带来更多的交通和燃油拥堵，以至于加油站的燃油很快就会用光。最后，对于那些车流量小，速度快的车主来说，除了加满油，最好做一些备用的应急准备。2高速上120km/h对应的速度是多少？高速上120km/h对应的速度是多少？你问的这个问题真的很有深度。毕竟很多人基本不关注。其实这里有话要说。车的速度和速度也和排量有一定的关系。以一般的1.6-2.0升车型为例。20 mph的速度大概是3000转。另外，根据不同的工况，速度会有所不同。 有幸就这个问题请教汽车厂商的工程师。工程师的回答是，如果发动机的转速与发动机单位时间内所做的功有关，一般我们在说发动机的功率时，后面要带相应的转速。一般来说，如果我们能更好地理解，这意味着位移和转速的关系。看汽车的转速表，可以看到转速表显示的是怠速，红线标记的是发动机的最高转速。转速越高，活塞运动越快，对发动机的要求也越高。所以看仪表上的最高转速也能看出这台发动机的性能。一般家用车启动后需要从一档换到二档，然后升档一般在2000转以上。正常行驶时，任何档位的转速都不应低于2000或高于4000。如果超出这个范围，我们就及时降档升档。一般发动机在2000 ~ 4000转时才能发挥最大优势。如果转速过低，会使燃油燃烧不充分，导致积碳的产生。所有来宾和官员都必须知道积碳的危害。如果转速过高，会加剧气缸的磨损，长期使用会损坏发动机，大大降低发动机寿命。仅供参考，一般1.6-2.0升排量的国产车，120公里高速，一般车的转速会在3000转左右。另外，根据车辆的不同工况，转速会有所不同，但所希望的转速距离不会太大，相差一般在200-400转的范围内。写在最后3360以上是经验估计，仅供参考，估计不一定准确。但原则是速度和车速的绝对值必须绝对准确，按照骑行者厂家的标准。因为汽车调校是由厂家决定的，在数值上没有人比汽车厂家更有发言权。但主转速是转速与时间之比的物理量，工程上通常表示为转速=旋转次数/时间，是描述物体5261-旋转运动的重要参数值。与速度平衡的具体关系一般汽车厂商会在手册上注明，个人估价会有差距。最好以厂家相应型号为准。希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。