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迈腾停放一天后无法启动
翟东辉
大众
斯柯达
AITO
好评
4.0
服务客户
2826
从业时长
12.47年
技师翟东辉,专业等级专家技师,从业时间12.47年,累计服务用户2826,好评率4.0,我擅长维修大众、斯柯达、AITO
车型:迈腾
行驶里程:45820
故障现象:迈腾车停放一天,打不着车
诊断过程:经客户描述打不着车时前部有哒哒声,并且仪表灯闪烁。(根据客户描述,很明确为电瓶故障导致)导致蓄电池电量不足的原因初步分析有以下几点:
蓄电池本身故障本身故障
车辆停车时有用电设备没有关闭
车辆存在放电现象
供电或搭铁线接触不良
通过上述分析用电瓶检测仪检测电瓶为良好排除蓄电池故障,本车有电能管理系统如果有用电设备开启J519会自行管理,同样第二个可能也被排除,最后用万用表检测放电量为:6.58A,放电电流明显过大(标准放电电流不大于0.05A)放电电流如下图:
根据传统方法,拔保险丝检查漏电设备,当拔下Sc31保险丝时,此时放电电流为0.A(查找电路图得知SC31保险丝,为油泵J17、J538供电)
拆下后排座椅检查J538时发现已被烧焦,从而导致车辆放电电流过大,打不着车。
拔下J538插头测量放电电流为0.01A故障消失。
原因分析:由于燃油泵控制单元J538内部短路导致燃油泵常转放电。
处理方法:更换油泵控制单元J538
专用工具/设备:电瓶检测仪、万用表
案例点评及建议:建议在维修漏电类故障时首先从简到繁,断电后要注意把所有断电部件恢复进厂时的设置,并且清除维修后的故障码。
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