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点火线圈原理是什么
高畅洁
东南
东风风行
好评
4.5
服务客户
3844
从业时长
13.22年
技师高畅洁,专业等级金牌技师,从业时间13.22年,累计服务用户3844,好评率4.5,我擅长维修东南、东风风行
点火线圈的原理是:
1、普通点火线圈中有两组线圈,一次线圈和二次线圈。
初级线圈用粗漆包线通常用0.5-1毫米左右的漆包线缠绕200-500匝左右;
次级线圈使用细漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线缠绕15000-25000匝左右。
初级线圈的一端与车上的低压电源()、另一端与开关装置)连接。
次级线圈一端与初级线圈连接,另外一端与高压线的输出端连接,输出高压电力;
2、点火线圈之所以能把车上的低压电变成高压,和普通变压器的形式相同,是因为原线圈和次级线圈的匝数比大。
但点火线圈的工作方式与常规变压器不同,常规变压器连续工作,点火线圈断续工作,根据发动机转速以不同频率反复储能和放能;
3、原线圈通电后,随着电流的增加,周围会产生强磁场,铁芯中会储存磁场能量;
当开关装置切断初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,在次级线圈中感应出高电压。
初级线圈的磁场消失速度越快,电流被切断瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,次级线圈感应的电压越高。
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