捷达 NF 气门开度检测与调整秘籍大揭秘

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈咱捷达 NF 车上那个气门开度咋个检测和调整哈。

气门开度检测的那些门道儿

要检测捷达 NF 气门开度嘛，首先得晓得哈，通常有两种方法，一种是逐缸调整法，一种是两次调整法。啥子叫逐缸调整法呢？就是把需要调整的缸摇转到压缩行程上止点，然后就专门给那个缸调气门间隙。那种两次调整法呢，就稍微复杂点，要先把曲轴转到某个位置，然后就能把所有气门间隙都调完咯。

还有哦，咱在检测的时候，要注意看那个轮速传感器和信号轮，要是它们有问题，气门开度可能就不准咯。轮速传感器和信号轮可不能马虎哦。

调整气门开度的诀窍

调整气门开度也有讲究哈。先把发动机预热到 80℃到 90℃，然后打开那些标志检查孔和缸盖罩，把缸盖螺栓拧紧到规定扭矩。接着就开始调气门间隙啦，用螺丝刀啥的，把间隙调到合适的大小。别调错了间隙哦，不然车子要遭整恼火咯。

调完一缸后，顺时针转曲轴，按照点火顺序依次调其他缸的气门间隙。对于 4 缸机转 180°，3 缸机转 240°就行咯。这个顺序可不能搞错哈。

注意事项不能忘

调气门开度的时候，要是发现铅笔线痕迹没断完，或者接触位置不对，那就说明密封不好，要重新弄。还有哦，用那个气门密封性试验器检查的时候，气压表读数要是半分钟内不降，那就说明密封达标咯。这些细节可千万要注意到哈。

总之呢，捷达 NF 气门开度的检测和调整还是有点讲究的，大家一定要认真对待，不然车子出问题就不好耍咯。大家一定要把这个搞懂搞透彻哈。