新帕萨特发动机启动异常，咋回事儿

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这新帕萨特的事儿。这车子有时候启动发动机还不正常咧，这可把车主给愁坏了哟。

故障排查之路

车主跑了好多维修站都没解决问题，前前后后换了启动机、转向柱控制单元 J764、BCM 这些个玩意儿，可还是不行。咱接着看哈，查数据流都正常，那就得往线路上想咧。新帕萨特这带无钥匙启动的，启动机控制原理和电路还挺复杂嘞。踩刹车，按启动按钮后，电子转向助力控制单元 J764 给 BCM 发 50 端子启动信号，机电控制单元再给 BCM 发 P N 联锁信号，BCM 收到正确信号才接通总线端 50 供电继电器 J682。

咱检查了起动机正极线、发动机至车身接地线和电瓶电压，都没啥问题。50 号信号端子也查了，J764 助力转向控制单元的电源、接地都好着，插头到 BCM 的线路电阻也正常。BCM 本身的电源、接地也没问题，插头到总线 50 端子供电继电器 J682 的线路也正常。继电器电阻也正常，没啥烧蚀现象。

把能想到的线路都排除了，那就只剩机电单元给 BCM 的连锁信号没查咧。一查电路图，机电单元给 BCM 的联锁 PN 信号，机电单元插头 T2516 到 BCM 插头 T52c30 紫白色线路有点问题，拆开机电单元插头 T25 一看，周围发霉咧，赶紧清洗线路做防水处理，嘿，跟踪了一个月，故障还真就没得了。

经验分享

这车子是个偶发故障，还没故障码，换了好多零件都没解决。数据流看着都正常，可客户反映的故障确实存在。就是机电单元给 BCM 的连锁信号线路进水发霉，导致虚接，影响了启动机正常工作。电器的偶发故障，好多时候都是线路问题。没啥把握或者修了好几次还没解决的故障，首先得看看控制单元和用电设备的电源、接地好不好，信号正不正常，再考虑电子元件有没有损坏。

总结

咱可不能光看故障码就认定是点火系统的问题。发动机控制单元检测某缸是否失火，不是真的检测点火，而是检测缸工作的平顺度。像这种不点火的故障码，不一定就是点火方面有问题，还得综合考虑其他方面。就像这新帕萨特，最后发现是 2 缸排气门上有个缺口，这才导致缸压异常，启动发动机不正常。