卡车变速箱的种类很多，如Fast变速箱、一汽变速箱、中国重汽变速箱、东风系列等。下面我们就来看看这几款变速箱的区别，方便我们维修变速箱。

虽然卡车变速箱的型号很多，但是Fast占据了卡车变速箱的大部分市场，重卡市场超过80%。更快的变速箱命名规则也比较典型，国内其他变速箱厂商一般都差不多。命运的命名规则如下图所示。

Fate系列齿轮箱的命名规则：
参考图中的命名规则，12JS160T中的12表示档位号为12，JS表示机械双副轴结构，160表示额定输入扭矩为1600Nm，T表示同步器。

9JSS欧米茄至尊全同步器系列9JSS180T变速箱解释如下：9表示9档，JSS表示机械结构，主箱双中间轴，副箱三中间轴，180表示额定扭矩1800Nm，T表示同步器。80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例：R表示范围档位；T代表双中间轴；1表示输入扭矩为1100Nm；5是设计层面；09前进档的个数是9；C是速度比代码。当时其实推出的是富勒RT-11609系列，但因为当时的加工和成本问题，改成了厚齿，叫RT-11509C。

一汽解放旗下有两家变速器生产企业：一是中国一汽集团哈尔滨变速器厂(简称一汽哈尔滨)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速器分公司，主要生产中型和重型两个系列的变速器。这两家制造商遵循相同的命名规则。

一汽变速箱命名规则：
以Hachi生产的CA6T135-85变速箱为例，它的解释是：CA代表一汽集团，6代表6档变速箱，T代表同步器，135代表135mm的中心距，85代表850Nm的最大输入扭矩。此外，之前与伊顿合作的FS10209系列，现在已经广泛应用于J5和J6平台。请参考以下伊顿系列齿轮箱的命名规则。

中国重汽齿轮箱命名规则：
中国重汽自主研发的HW变速箱主要有HW18709、HW18710、HW20716。中国重汽自主研发的SmartShift-AMT技术，让中国用户享受国际高端重卡的操作舒适性。以HW18710变速箱为例，HW代表中国重汽的HW系列，18代表最大输入扭矩1800Nm，7代表变速箱系列号，属于重载传动系列；10表示文件号为0。 大同齿轮“老字号劲旅”牙现已更名为中国重汽集团大同齿轮有限公司，成为中国重汽的全资子公司。大牙的名字和Fast差不多。

大型齿轮箱的命名规则：
以DC6J90TA变速箱为例：DC代表大通档位，6代表6号档位，J代表机械式，90代表最大输入扭矩，T代表同步器，A代表速比代码，A代表超速档基本型，B代表超速档带起动助力器，C代表直接档基本型，D代表直接档带起动助力器。有时候大齿变速箱的离合器总成和取力器总成的代号会标在有离合器壳体总成和取力器总成的变速箱后面。图中0030表示带离合器壳体总成的变速箱总成，0020表示带离合器壳体总成和取力器总成的变速箱总成。国内其他厂商也是这个意思。

与之前的命名方式相比，东风变速箱的命名方式就像是一个“简化版”，包含了最重要的参数，含义也很容易理解。

东风系列变速箱命名规则：
以东风的DF8S1200A为例。DF代表东风集团，8S代表八档，1200代表额定输入扭矩1200Nm，A代表速比代号。比如DF6S650就是东风6档变速箱，额定输入扭矩650Nm。 綦江齿轮綦江齿轮采用德国ZF的技术，变速箱分为QJ和ZF两个系列。它们的命名规则如下图所示。

Q系列变速箱命名规则：
以QJ系列的QJ16S2200为例。QJ代表綦江，16S代表16档，2200代表额定输入扭矩2200Nm。

ZF系列变速箱的命名规则：
ZF系列变速器的命名规则和QJ类似，比如ZF 16S130: ZF代表ZF，16代表16号档位，S代表同步，130代表1300Nm的最大输入扭矩。 伊顿伊顿没有“入乡随俗”，而是按照自己的规则命名。字母的意思一般是英文单词的第一个字母。美国习惯采用英制扭矩单位lb-ft，1lb-ft约为1.355Nm，因此图中变速箱的额定扭矩为1560Nm而非1100Nm。“X”表示直接档位模式下的超速档，字母“O”(超速档)也表示超速档，如FSO-10209A。

伊顿齿轮箱命名规则：
以伊顿RTX-11710B为例，R代表Roadranger，T代表双副轴，X代表超速，11代表额定扭矩1100磅-英尺，约1560牛米；7表示变速箱的设计水平，10表示前进挡位数，B为速比代号。

伊顿齿轮箱的命名规则：
上世纪80年代，法斯特推出了伊顿的富勒系列变速箱，包括后来与一汽的合作，富勒变速箱一直在变速箱市场占据重要地位。以FSO-10209A为例，F代表富勒，S代表同步，O代表超速，10代表1100磅英尺的扭矩，2代表变速箱的设计水平，00。