嘿,咱海南话说“有样好嘢要同大家讲一讲”。今儿个就来说说那比亚迪唐 DMI 里的大电池到底搁哪儿呢。
咱都知道,车车的发动机舱可是个神奇的地方。比亚迪唐 DMI 的大电池呀,就藏在发动机舱的右上部呢,就跟个“小宝贝”似的。原厂用的可是瓦尔塔(VARTA)牌的蓄电池,规格是 12V72AhCCA700A 哟。
这电池呀,平常使用的时候可得注意着点。要是它掉电或者漏电了,那可不得了,车子都发动不起来,车里的那些负载也都没电啦。不过别担心,要是电池出问题了,可以更换的,不然车子可就“动弹”不了咯。
咱再唠唠哈,像现在有些车型像长城 DHT 和奇瑞 DHT 混动系统,在直连工况还加了两档或者三档变速箱呢,所以它们高速的油耗比唐 DMI 系统还好些。不过呀,多了个变速箱,可靠性、平顺性可就不好把控啦,而且价格也高起来咯。像摩卡 PHEV 版起步预售价都到 30 万啦。还有那汉 DMP 价格更离谱呢,加速和续航都差不多,还比摩卡 PHEV 贵,更何况 SUV 本来就比同级轿车贵呢,说好的三电自研和 DMI 的成本优势呢,真是让人哭笑不得哇。
哦对啦,咱比亚迪唐 DMI 后备箱可有 12V 电源呢。咱所有混动车型后备箱都有个 DC 转 DC 模块,能把 600 伏变 12 伏给小电瓶充电呢,不过咱也不知道这个模块是 24 小时都不停运作还是只有行车的时候才运行。