嘿,咱湖南的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠那比亚迪秦 plus dmi 车上的电池位置是个啥情况哟。
听我说哈,有个伙计他的比亚迪秦 plus dmi 就出了个电芯问题,充不满电呢,开了一万多公里就去换了新电池。他说开车回去等了一个星期电池到货,换电池的时候主要时间都花在测试电池上了咧。
再看看那几篇文章里说的哈。有篇文章讲比亚迪秦 plus dmi 的 55KM 旗舰也换电池了,还提到等电池到货和换电池的大概时间。“等电池到货”这可是个关键信息咧。
还有篇文章说秦 L DM-i 的底盘掀起来看了,说它的电池底板纯平,配了个 60 多升的油箱,前后悬架都是钢制的,“电池底板纯平”这跟秦 plus dmi 的电池位置说不定有点关系哟。
从这些文章里咱可以琢磨琢磨哈。说不定比亚迪秦 plus dmi 的电池位置就在底盘比较平整的地方,“底盘比较平整的地方”这样能更好地保护电池,也有利于车辆的整体结构和稳定性呢。
而且那秦 L DM-i 前后悬架都是钢制的,会不会秦 plus dmi 的电池位置设计得能更好地利用车身空间和结构强度咧,“车身空间和结构强度”这也是值得考虑的因素哟。
虽然咱现在还不太清楚秦 plus dmi 电池的确切位置,但通过这些文章的信息分析,咱大概能有个方向咧。以后要是有机会能亲自看看这车的底盘,那就更清楚咯。“亲自看看这车的底盘”说不定就能揭开谜底哒。咱就等着看比亚迪在这方面的设计到底有啥巧妙之处咯!