桑塔纳半轴掉下来的原因
桑塔纳半轴掉下来的原因大揭秘
嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠那桑塔纳半轴掉下来的事儿哈。咱先说说在抖音上看到的那个啥半轴拆装教程噻。那桑塔纳检查加速抖的故障，原来是右前半轴的球龙松旷得很，胶都开裂哒咧。要给它换底盘胶套和右边的半轴嘞。
再看看有驾上那些文章噻，说大众桑塔纳半轴咋拆哒。第一步哦，先把桥壳下面的放油塞拧开，把油放出来噻；然后把主动锥齿轮法兰和传动轴的连接螺栓也拆掉哒。
半轴咋拆咧？前轮要盖个木头，驻车制动器松开哒。拆的时候，把半轴所有的紧固螺母和垫圈都松开，用铜锤子轻轻敲半轴尾部中心两下到三下，让半轴法兰面和轮毂连接面分开，再用手把半轴拉出来就行哒。注意哦，当半轴花键部分要穿过油封的时候，要用手握住半轴，慢慢转动，让半轴平行出来，别把半轴油封弄坏哒，也防止半轴掉地上伤人哒。
主减速器总成咋拆咧？后制动软管和三通要拆掉；用个小车把减速器壳撑住，把减速器壳和后轮轴连接的 12 个螺栓拆掉，把减速器总成从桥壳上拿下来噻。制动气室软管和管路的连接要断开，把制动气室和调节臂总成也拆掉哒。
轮毂调节螺母锁紧件的紧固螺钉要拆掉，把锁紧件取出来，用专用套筒把轮毂调节螺母拆掉；轻轻转动轮毂和制动鼓总成，用拉具把轮毂往外拉，再轻轻敲制动鼓，把外轴承的内圈松开。松开外轴承内圈之后，把轮毂和制动鼓总成拿下来噻。但是这个时候要注意哦，组件重量有点大，别摔坏哒或者伤到别人哒，要保护好外轴承内圈别摔坏哒。
用拉具把轴承内圈总成和油封座圈总成拆掉；用回位弹簧拆卸器把制动器回位弹簧和凸轮轴拆掉；用扳手把制动底板的紧固螺栓拆掉，把制动底板连带闸瓦和防尘罩总成拆掉；把制动气室支架和桥壳总成也拆掉哒。
桑塔纳半轴掉下来的原因分析
咱再来说说为啥桑塔纳半轴会掉下来噻。首先哦，半轴和驱动轮衔接的部位接触面积小，受力大的时候，金属摩擦的声音就特别明显哒。还有哦，半轴和轮毂花键因为防尘罩有间隙，导致半轴和轮毂接触端面产生粘滞摩擦，就会有异响，时间长哒就容易把半轴搞掉下来哒。
再就是哦，半轴的质量也有关系噻。要是半轴质量不过关，受力的时候就容易出问题哒。还有哦，平时开车的时候要是路况不好，颠得厉害，也容易把半轴颠出毛病哒。
最后哦，要是长时间不保养半轴，里面的润滑油不够哒，也会影响半轴的正常工作哒，时间长哒就可能掉下来哒。
如何预防桑塔纳半轴掉下来
要想预防桑塔纳半轴掉下来噻，首先哦，开车的时候要注意路况，别老是在那种坑坑洼洼的路上开，不然对车子损伤大哒。
其次哦，要定期保养车子，特别是半轴哦，要检查润滑油够不够，不够就要及时加哒。
还有哦，要是感觉车子有啥不对劲的地方，比如说加速抖啊，方向盘有异响啊，就要赶紧去检查检查半轴，别等出了大问题才后悔哒。
总之哦，咱要好好爱护咱的车子，别让它出啥毛病哒，不然到时候修车又费钱又费事儿哒。
