虽然汽车降档很好，但升档行为不值得提倡。纠正懒惰的想法，升档受到伤害的是发动机并不那么娇气，升档也不会直接损坏发动机，但损伤是一个慢性过程。

这就像吸烟伤肺一样，如果短期内没有症状，你认为吸烟对健康无害吗？

升档时主要受到伤害对发动机变速器几乎没有影响，变速器换档实际上改变的是减速箱的变速比。发动机特性的原因不像电机那样直接驱动车轮，发动机低转速时转矩小，最大转矩转速在1500-4000转/分钟之间。如果超过这个转速，转矩就会下降。因此，发动机低转速时不能直接驱动车轮。为了服务发动机，让发动机工作，让他们吃最少的饭，有变速器。

低档明显可以放大扭矩，发动机扭矩放大n倍工作方便，负荷小，但车速慢。在高级位置直接输出发动机扭矩，在高速档放大发动机速度以提高油耗，但在增加速度时，发动机扭矩反而降低。从上面的照片可以看出，变速器的5档已经有超速传动。也就是说，变速器的输出转速高于输入转速(发动机)，此时转矩会下降。实际上变速箱是操纵杆的变形，省力需要距离(发动机转速上升)，节约距离需要劳力(发动机扭矩低，发动机负荷变大)。

了解变速器升档对发动机的影响后，升档对发动机的伤害将变得更容易理解！升档后发动机负荷增加，发动机在过载状态下工作。活塞运动时还会施加径向力，磨损一定会增加。当然现在很多发电机的寿命都比车长，但一定存在磨损的问题。但是，这种过载引起的变化不是直观的，最直观的表现是发动机中碳增加。

虽然很简单，但是如果发动机过载，燃烧就会变差，燃烧就会不完全。有些燃料来不及燃烧，也就是碳积累的来源之一。发动机内部的碳增加后，发动机的油耗上升，动力下降，发生爆震。另外，如果开始选择汽油或者加入高标签的汽油，反而会更好。因此，不推荐超重。

发动机的碳堆积增加，磨损加剧。在适当的转速下，可以降档。比如从5档降到3档，是快捷的做法，并不是偷懒。