火花塞电极脱落，咋回事儿？

火花塞，汽车发动机的“小不点”，别看它小，作用可大着呢！它的更换周期一般在 3 万至 8 万公里之间。由于工作环境和位置的原因，火花塞常常会出现一些损坏情况，比如侧极断裂、中心电极脱落、绝缘瓷片开裂等。

火花塞的工作环境

火花塞的工作环境那叫一个“恶劣”！它要在高温、高压、高速的环境下工作，还要承受燃烧室内的化学腐蚀和电腐蚀。这就好比一个人在高温、高压、高速的环境下工作，还要承受化学腐蚀和电腐蚀，那得多累啊！所以，火花塞的电极很容易受到损坏。

电极损坏的原因

1. 保养更换火花塞时，拧紧力矩过大，使火花塞内组

2. 火花塞质量问题或长时间未按时更换也会影响其使用寿命。

3. 火花间隙调整不当也会影响火花塞的工作效果。

4. 火花塞电极长时间受电火花的电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。

电极脱落的影响

火花塞的中心电极不工作了，会影响使用。因为火花塞是靠中心电极和侧电极产生的火花点燃混合气的。如果电极偏置，会影响点火速度，造成汽油浪费，还会造成火花塞积碳，影响车辆行驶。所以，及时更换和定期检查火花塞是非常重要的。