引发交通事故的因素
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文章内容:据统计，每天上午 11 时至下午 1 时、下午 5 时至晚上 9 时是事故的高发期，这个时段发生的事故占事故总量的 40%。据分析，这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳，容易导致判断失误、处理不当，再加上又是上下班的高峰期，人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。而午夜 0 时至凌晨 3 时，正是人容易犯困、感觉疲劳的时段，由于此时道路上车辆、行人稀少，不少司机可能放松警惕而致超速行驶，较易导致汽车撞到路边的树木、建筑物上，从而发生重大交通事故。:
文章标题:引发交通事故的几大因素 - 中华人民共和国应急管理部
文章内容:据统计，每天上午 11 时至下午 1 时、下午 5 时至晚上 9 时是事故的高发期，这个时段发生的事故占事故总量的 40%。据分析，这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳，容易导致判断失误、处理不当，再加上又是上下班的高峰期，人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。而午夜 0 时至凌晨 3 时，正是人容易犯困、感觉疲劳的时段，由于此时道路上车辆、行人稀少，不少司机可能放松警惕而致超速行驶，较易导致汽车撞到路边的树木、建筑物上，从而发生重大交通事故。:
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文章内容:一、造成交通事故的主要原因有哪些1、客观因素。道路、气象等原因，也可引起事故发生。2、车况不佳。车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。3、疏忽大意。当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。4、操作失误。驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。二、如何预防和减少道路交通事故1、加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处于核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。国内道路交通事故处理的实践证明，各类道路交通违法行为的存在是导致交通事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上讲，要从预防和减少交通违法行为做起。为了提高交通安全，世界各国都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分为两部分，对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的教育。2、加强机动车维护，提高机动车的安全性能。良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前，除了建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行使，严把技术性能关。3、完善道路安全设施，不断改善道路条件。严格按照《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施；改善道路纵断面线型、降低纵坡、增大转弯半径；裁弯取直、消除路边障碍物增加交叉路口和弯道视矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能；加固路基和路面。4、加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患并按有关法规从严处理。在一些超速现象严重的路段定点设岗，运用酒精测试仪对酒后驾驶的嫌疑对象进行测试，用雷达测速仪对超速车辆进行查处；做好交通标志、标线、交通信号及可变信息牌的设置工作，:
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1.驾驶员的原因道路交通事故中，由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992 年全国道路交通死亡事故情况分析表显示，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的 60%以上，加上无证驾驶的约达到 70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是:超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。
2.骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色。据统计，我国现有非机动车大约 3 亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的 13%。骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行。
3.行人的原因据全国交通死亡事故情况分析表显示，因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的 12%。行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道，无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。
4.乘车人的原因乘车人违章导致交通事故主要表现为，将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车。二、车辆的原因车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的 2%以上。三、路的原因道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。四、交通环境方面的原因交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱，通过能力低以及气候条件的影响。五、交通管理水平的原因我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上，缺乏科学管理。虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统，但还没有被人们接受。目前，公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后，致使大量路面失控，大部分违章行为得不到纠正，也是造成事故的原因。:
交通事故的原因分析
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文章内容:据统计，每天上午 11 时至下午 1 时、下午 5 时至晚上 9 时是事故的高发期，这个时段发生的事故占事故总量的 40%。据分析，这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳，容易导致判断失误、处理不当，再加上又是上下班的高峰期，人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。而午夜 0 时至凌晨 3 时，正是人容易犯困、感觉疲劳的时段，由于此时道路上车辆、行人稀少，不少司机可能放松警惕而致超速行驶，较易导致汽车撞到路边的树木、建筑物上，从而发生重大交通事故。:
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文章内容:据统计，每天上午 11 时至下午 1 时、下午 5 时至晚上 9 时是事故的高发期，这个时段发生的事故占事故总量的 40%。据分析，这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳，容易导致判断失误、处理不当，再加上又是上下班的高峰期，人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。而午夜 0 时至凌晨 3 时，正是人容易犯困、感觉疲劳的时段，由于此时道路上车辆、行人稀少，不少司机可能放松警惕而致超速行驶，较易导致汽车撞到路边的树木、建筑物上，从而发生重大交通事故。:
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文章内容:一、造成交通事故的主要原因有哪些1、客观因素。道路、气象等原因，也可引起事故发生。2、车况不佳。车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。3、疏忽大意。当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。4、操作失误。驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。二、如何预防和减少道路交通事故1、加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处于核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。国内道路交通事故处理的实践证明，各类道路交通违法行为的存在是导致交通事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上讲，要从预防和减少交通违法行为做起。为了提高交通安全，世界各国都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分为两部分，对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的教育。2、加强机动车维护，提高机动车的安全性能。良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前，除了建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行使，严把技术性能关。3、完善道路安全设施，不断改善道路条件。严格按照《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施；改善道路纵断面线型、降低纵坡、增大转弯半径；裁弯取直、消除路边障碍物增加交叉路口和弯道视矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能；加固路基和路面。4、加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患并按有关法规从严处理。在一些超速现象严重的路段定点设岗，运用酒精测试仪对酒后驾驶的嫌疑对象进行测试，用雷达测速仪对超速车辆进行查处；做好交通标志、标线、交通信号及可变信息牌的设置工作，:
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1.驾驶员的原因道路交通事故中，由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992 年全国道路交通死亡事故情况分析表显示，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的 60%以上，加上无证驾驶的约达到 70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是:超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。
2.骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色。据统计，我国现有非机动车大约 3 亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人原因造成的死亡人数占全部死亡人数的 13%。骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行。
3.行人的原因据全国交通死亡事故情况分析表显示，因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的 12%。行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道，无视交通信号和交通警察指挥横穿马路。
4.乘车人的原因乘车人违章导致交通事故主要表现为，将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车。二、车辆的原因车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵。每年全国因机动车机件故障发生交通死亡事故次数约占全部死亡事故的 2%以上。三、路的原因道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准。四、交通环境方面的原因交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱，通过能力低以及气候条件的影响。五、交通管理水平的原因我国交通管理水平基本上停留在经验型和行政管理型上，缺乏科学管理。虽然在几个大城市引用了国外的交通监视控制系统，但还没有被人们接受。目前，公安交通管理部门的交通工具、通讯等比较落后，致使大量路面失控，大部分违章行为得不到纠正，也是造成事故的原因。:
交通事故的原因及预防措施
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文章内容:据统计，每天上午 11 时至下午 1 时、下午 5 时至晚上 9 时是事故的高发期，这个时段发生的事故占事故总量的 40%。据分析，这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳，容易导致判断失误、处理不当，再加上又是上下班的高峰期，人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。而午夜 0 时至凌晨 3 时，正是人容易犯困、感觉疲劳的时段，由于此时道路上车辆、行人稀少，不少司机可能放松警惕而致超速行驶，较易导致汽车撞到路边的树木、建筑物上，从而发生重大交通事故。:
文章标题:引发交通事故的几大因素 - 中华人民共和国应急管理部
文章内容:据统计，每天上午 11 时至下午 1 时、下午 5 时至晚上 9 时是事故的高发期，这个时段发生的事故占事故总量的 40%。据分析，这个时段人们容易出现神经和视觉疲劳，容易导致判断失误、处理不当，再加上又是上下班的高峰期，人车混杂、乱穿马路等紧急情况较多。而午夜 0 时至凌晨 3 时，正是人容易犯困、感觉疲劳的时段，由于此时道路上车辆、行人稀少，不少司机可能放松警惕而致超速行驶，较易导致汽车撞到路边的树木、建筑物上，从而发生重大交通事故。:
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文章内容:一、造成交通事故的主要原因有哪些1、客观因素。道路、气象等原因，也可引起事故发生。2、车况不佳。车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。3、疏忽大意。当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。4、操作失误。驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。二、如何预防和减少道路交通事故1、加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。在道路交通事故预防的诸多因素中，人是处于核心地位的。人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。国内道路交通事故处理的实践证明，各类道路交通违法行为的存在是导致交通事故发生的根本原因。因此，预防和减少道路交通事故，从根本上讲，要从预防和减少交通违法行为做起。为了提高交通安全，世界各国都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分为两部分，对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的教育。2、加强机动车维护，提高机动车的安全性能。良好的车辆技术性能是保证安全驾驶的物质基础。目前，除了建立完善的汽车安全检测制度和基于检测的车辆维修制度外，驾驶员日常应勤于保养、维护车辆，出车前应彻底检查转向系和制动系，认真做好车辆的日常修理工作，及时消除隐患，保证车况良好，杜绝带病车上路行使，严把技术性能关。3、完善道路安全设施，不断改善道路条件。严格按照《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》，整改不符合要求的交通标志、标线以及各种交通安全设施；改善道路纵断面线型、降低纵坡、增大转弯半径；裁弯取直、消除路边障碍物增加交叉路口和弯道视矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能；加固路基和路面。4、加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。交通管理部门应运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患并按有关法规从严处理。在一些超速现象严重的路段定点设岗，运用酒精测试仪对酒后驾驶的嫌疑对象进行测试，用雷达测速仪对超速车辆进行查处；做好交通标志、标线、交通信号及可变信息牌的设置工作，:
文章标题:发生交通事故的原因 - Hangzhou
1.驾驶员的原因道路交通事故中，由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992 年全国道路交通死亡事故情况分析表显示，由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的 60%以上，加上无证驾驶的约达到 70%。从造成事故的违章行为作用来看，由大到小排列是:超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车。这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规。
2.骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色。据统计，我国现有非机动车大约 3 亿多辆，在交通死亡事故中，因骑车人原因造成的
