CX-4 高速抖动，原因何在？
各位老表，咱河南话讲究“事儿不过三”，今儿个咱就来聊聊 CX-4 高速 120 抖动的事儿。这问题可把不少车友给整迷糊了，咱今儿个就来好好说道说道。
轮胎动平衡
这事儿啊，大多数情况还真就是轮胎的问题。你想啊，轮胎要是不平衡了，那跑起来不得抖啊？这就跟咱人走路似的，要是脚底下有个石头子儿，那不得一瘸一拐的？轮胎不平衡了，就会产生震动，这震动啊，就会通过万向节、转向节、转向拉杆、转向机，一直传到方向盘上，你说这方向盘能不抖吗？
轮胎问题
1. 轮胎不平衡的原因啊，主要有这
2. 配重铅块脱落。这配重铅块啊，就好比是轮胎的“秤砣”，要是它掉了，轮胎可不就不平衡了？这路面的颠簸、雨水的浸泡，都有可能让它脱落。
3. 补胎。这补胎啊，也得注意。不管是外补还是内补，有些修理厂在给轮胎补完后，要是车主没要求，他们可不会给轮胎做动平衡检查。你想啊，内补的时候，得把轮胎从轮圈上拆下来，这一拆一装的，轮圈和轮胎的相对位置不就变了？这轮胎的质量分布结构不就被破坏了？这可不就容易引发轮胎动平衡问题？所以啊，内补完轮胎后，最好还是做个动平衡检查。
4. 轮胎经常受到外力冲击。这就好比是轮胎被人打了一拳，这力量啊，就会通过轮胎传到轮圈上，轮圈要是受损了，或者变形了，那这轮胎在旋转的时候不就会抖了？严重的话，做动平衡都没用，得换个轮圈才行。
5. 轮胎异常磨损。这轮胎磨损啊，可能是因为轮胎长期不平衡，导致表面出现了不正常的磨损。也可能是因为四轮定位数据不正常，这就得结合实际驾驶感受来判断了。
其他原因
1. 半轴问题。这半轴啊，就好比是轮胎的“传动轴”，要是半轴质量分布不均匀，那在旋转的时候不就会产生震动？这震动啊，就会通过万向节、转向节、转向拉杆、转向机，一直传到方向盘上，你说这方向盘能
2. 底盘部件间隙过大。这底盘部件啊，就好比是人的关节，要是关节之间的间隙太大了，那在活动的时候不就会晃来晃去？这也就会导致行驶时方向盘抖动。这橡胶套啊，用久了就会老化，这连接点的间隙不就会变大？所以啊，这橡胶套老化了，也得及时更换。
终极维修
这终极维修啊，可真是“不鸣则已，一鸣惊人”。咱不是找了个轮胎店，把轮胎换了，做了动平衡，还是抖吗？最后啊，咱把同款车的轮胎换到自己车上，试车一试，不抖了！这说明啥？说明轮胎没问题，那问题就出在轮胎和车轮的安装上了。咱不是把轮胎从轮圈上拆下来又装上去了吗？这安装的时候，可能没安装好，或者安装不当，导致轮胎和车轮在旋转的时候不平衡，这可不就抖了？所以啊，这终极维修啊，就是把轮胎和车轮重新安装一下，做个动平衡，看看能不能解决问题。
