驱动桥异响的原因，你知道吗？

各位老表，今天咱来聊聊驱动桥异响的原因。这玩意儿要是响起来，那可真是让人头疼。不过别担心，我来给大家八一八。

间隙过大

首先，咱得说说间隙过大的问题。这可能是因为圆锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大，半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷，或者主从动锥齿轮啮合不良。要是遇到这种情况，就得赶紧去检查一下，该换的换，该修的修。

齿轮轴承松旷

还有一个原因，就是齿轮轴承松旷了。这可能是主动锥齿轮轴承松了，主动圆柱齿轮轴承松旷了，差速器圆锥滚子轴承松旷了，后桥某个轴承预紧力过大，间隙过小，或者主从动锥齿轮调整不当，间隙过小。要是发现这些问题，可得赶紧处理，不然会影响行车安全哦。

啮合不良

除了上面这些，还有可能是差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配，啮合不良；行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断；差速器十字轴轴颈磨损；行星齿轮支承垫圈磨薄；行星齿轮与差速器十字轴卡滞或装配不当；减速器从动齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。这些问题都可能导致驱动桥异响，所以要定期检查，及时更换磨损的部件哦。

啮合间隙过小

另外，驱动桥某个部位的齿轮啮合间隙过小，也会导致汽车上坡或下坡时发响。所以，定期检查齿轮啮合间隙也是很重要的哦。

轴承损坏

最后，还有可能是车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动；制动鼓内有异物；车轮轮毂破碎；车轮轮毂轮辋螺栓孔踏损过大，使轮辋固定不牢。这些问题都会影响行车安全，所以要及时检查更换哦。