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与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!
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常年开车的朋友们都了解,开车时有一个非常伤车的行为,那就是“托底盘”。一旦底盘被拖了,轻则造成底盘部件受损、变形,重则将发动机、变速箱油底壳拖漏,导致机油变速箱油泄漏。如果这时不立即停车的话,让发动机、变速箱在无油状态下运行更加危险,拉缸抱瓦那是分分钟的事,最终发动机、变速箱报废,回头车都不用修了,直接送解体厂!

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

而且,拖底还有可能造成牙箱、半轴等驱动部件损坏变形,如果你没注意还继续开,那转向失灵、方向跑偏、车辆失控等等恐怖的事都有可能找上你!今天大师就来说说底盘的8个终结者,个个都在毁车,看到了别硬怼!

井盖

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

易损部件:轮胎、包围

马路上遇到最多的是沙井盖,差不多是一个里一个盖,每个都不一样。有的凸起,有的凹进。还有的直接没有盖,没有盖的沙井就像地雷,压上去,轮胎周边的包围直接废了。因此,这个杀手,切忌忽视。

解决办法:开车时留意路面,发现深坑提前减速绕行。

马路大坑

易伤部位:前保险杠、轮胎、悬挂

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

与减速带不一样,减速带是凸起的,我们距离很的时候就能看到,而路上的大坑基本看不到,看到的时候,刹车基本也来不及,车速快的话简直就可以飞起来了。

解决办法:在不熟悉的路面就要低速慢行,除了观察路况,还要观察路面情况。

砖块

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

易伤部位:油底壳、悬挂、排气管

如果开车不集中注意力的话,马路上的异物就好比暗器了,让你防不胜防,杀伤力还很大,比如在跑高速的时候,大车上有可能掉点小石子,大石块。小石子还好说,大石块可就真的危险了,磕到底盘就容易造成漏油了。

解决办法:开车时要留意路面情况,及时发现异物提前躲避。

泥泞道路

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

易伤部位:前保险杠、悬挂

从这种路面就算是SUV也是要特别小心的,比较软的路面很容易被碾压成中间高两边低的地形,你如果跟着车痕走,很容易被石头磕伤底盘、保险杠的,所以遇到这种路面最安全还是跨着走,只要侧倾角度不大,是没问题的。

解决办法:选择绕行,实在不行慢慢的开,尽量让轮胎去轧那些凸起的泥。

车位地锁

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

易伤部位:后保险杠下端、包围

很多停车的地方都有这种车位地锁,例如饭店前面。有的地锁已经年久失修,刚把车停好了,它突然间弹起来,势必会损伤爱车啊!也有那种为了防止撞墙,提示司机的地锁,,这种东西往往会和爱车亲密接触。

解决办法:停车尽量远离这些地锁,实在没地方停,就下车检查地锁是否牢固。

坡顶和坡底

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

易损部件:前保险杠、侧裙

如果底盘不够高,通过坡顶时是很容易托底的,“咣当”一声,车子就卡那里了,而下坡的时候要注意减速慢行,因为前保险杠很容易碰到地面。

解决办法:可以斜着上坡下坡,就是单侧前路先碰到坡地或者坡顶。

马路牙子

与这7个“毁车不倦”的底盘终结相比,减速带算什么!

易伤部位:前保险杠、轮胎壁、悬挂

现在的车位越来越少,所以有很多车主喜欢把车停到路边,有的人开上马路牙子,有的干脆就骑着马路牙子停。殊不知上马路牙子不仅容易托底,还容易刮伤轮胎壁,造成轮胎鼓包或者爆胎,同时对悬挂也有一定的损伤。

解决办法:不上马路牙子,实在要上马路牙子的话,也要让轮胎底面对着马路牙子,不要让轮胎侧面碰到马路牙子。


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你还遇到过哪些坑?同款车型的车友们是如何解决的!

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