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麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架的区别是什么
陈启前
长安
标致
雪铁龙
好评
4.2
服务客户
81781
从业时长
0.8年
请叫我红领巾
麦克弗森式悬架由螺旋弹簧、液压缓冲器和摇臂构成,大多数车型还附带稳定器。
主要结构为:减震器上端与车架铰链连接,下端与转向节连接,螺旋弹簧套在减震器外,下臂内段与车架铰链连接,外端与转向节连接,减震器起导向作用,螺旋弹簧受力。
麦弗逊独立悬架的优点总结如下:结构简单、占用空间小、响应快、制造成本低。现在终于知道日系、欧美系品牌为什么那么喜欢麦克弗森独立悬架了吧。
麦弗逊式独立悬架最大优点是结构简单,与复杂的多连杆式和占用空间的横臂式相比,麦弗逊式独立悬架在结构上实现了最大化和简化。与烛式悬架相比,麦弗逊悬架车轮沿主销旋转,主销可摆动,与可提高操纵稳定性的双边臂悬架相比,麦弗逊悬架结构紧凑。由于没有横向臂,因此便于发动机和转向机构配置。因此,麦弗逊式悬架多应用于中小型轿车前悬架。
双臂式独立悬架与麦弗逊式独立悬架区别在于:麦弗逊式悬架车轮也是沿主销滑动的悬架,而双臂式悬架是车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,两者的最大区别在于车轮运动支点的选择和运动轨迹不同,造成结构上的差异。
麦弗逊悬架不是技术含量最高的悬架结构,但它是一种持久的独立悬架,具有良好的道路适应性。
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