中国新的造车历史要从1956年中国一汽建成投产，制造出第一辆解放牌卡车，到1958年制造出新中国第一辆东风轿车和第一辆红旗高级轿车开始。50多年过去了，中国一汽已经成为中国最大的汽车公司之一，这是有目共睹的。一汽在中国的成功发展是民族的骄傲。虽然现在合资车占据了很大的市场，但是自主品牌也在不断发展，比如比亚迪，吉利，长城汽车等等。但在中国造车史上，还是有很多当时的知名品牌。他们虽然没落了，但对中国造车技术的贡献依然不可磨灭。下面，边肖将盘点几个已经没落的品牌，但不要小看它们。那时候它们还是相当重要的。1.胡飞牌淮海机械厂是一家军转民企业。1978年，淮海机械厂在国内率先研制出飞虎牌微型车，因其体型较小，被当地人称为小飞虎。1985年，淮海机械厂被列为国家计划定点汽车生产厂，成为全国500家最大的运输设备制造企业之一。淮海机械厂是一家军转民企业。1978年开始研发飞虎牌微型车，被当地人称为小飞虎。1985年被国家列为汽车生产定点厂。鼎盛时期成为中国500家最大的运输设备制造商之一。但资料显示，1999年，负债累累、濒临破产的淮海机械厂被江西长河无线电工业公司兼并。2.黎明汽车黎明汽车位于江苏省仪征市。是生产6451、6460、6420旅行车的国家大型硬顶吉普生产企业。1992年产值达10.8亿元，利税1.86亿元，是中国工业企业500强之一。二十世纪八九十年代，黎明汽车在长城内外享有盛誉，远销东南亚、中东、非洲等地。3.壮观车“世界无奇不有，世界无奇不有”，这是壮观车的广告语。当时一度成为很多人的美好回忆。80年代末90年代初，“壮观牌”汽车产值过亿，年利税过千万。曾是海宁利税第一大户，中国乡镇企业500强之一，浙江省机械行业排名第十。关琦汽车厂开始只生产皮卡，后来开始生产轿车。它也成为浙江省第一家汽车制造商。4.南京汽车1958年3月10日，南京汽车成功制造出中国第一辆轻型卡车，被国家命名为“跃进牌”，并批准成立南京汽车厂。值得一提的是，2005年7月22日，南汽集团收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产事业部，开创了中国企业收购国外著名汽车公司的先河。5.红星汽车1966年，红星汽车生产了中国第一辆轻型旅行车。这款车代表中国参加了西德汽车博览会，被外国人誉为“东方美”。看来红星汽车为国争光了。据说当年丰田进入中国，第一个想合作的就是“河北红星旅行车厂”，可见当时的地位和国际知名度有多高。2004年，红星汽车被石家庄双环汽车全资收购，成为子品牌。但2015年8月，红星变更资质，红星汽车成为新能源汽车品牌。虽然死而复生，但和之前的红星没有任何关系。6.山茶花牌汽车昆明山茶花汽车厂的前身是成都军区第二野战军7433汽车修理厂。当时只修军车。起初，山茶花牌汽车也是部队专用，后来面向社会销售。从1984年到1986年，山茶花牌汽车销量不错。1988年，山茶花牌汽车也出口到老挝，并在老挝建厂。然而，随着市场竞争的加剧和领导决策的失误 7.夜明珠汽车1987年，李俊友在四川成都创办了“田驹汽车”，汽车的品牌名称命名为“夜明珠”。1988年，叶明珠牌汽车一上市，就引发了抢购。据了解，第一辆夜明珠车是抄袭起亚骄傲的。这款车是玻璃钢外壳，可以根据客户要求配色。后来这款车奇迹般的卖了5000多辆。看来外貌还是很重要的。直到2011年3月，成都田驹汽车有限公司才正式退出历史舞台。8.中国子弹1994年10月，北京中华汽车制造有限公司正式成立。它的工厂在北京丰台区的一个小村子里，像个小作坊。中国子弹是第一辆用复合材料(玻璃钢)制造的汽车。值得一提的是，它是第一款出口美国的中国汽车。然而，中国子弹也有其局限性，如没有行李箱盖，质量差，以及模仿李霞但比李霞差得多的灯。1998年，短命的中国子弹停产。9.天业汽车天业汽车是河北保定的一家老牌国有大型企业。由于当时在市场上的良好表现，央视的广告口号是：“四万八千八百，天业开回家”。后来，该领域开始了快速扩张模式。他们斥资5亿多元建成了当时国内规模最大、水平最高、年产5万辆的皮卡工厂。然而，这最终导致了天业汽车的财务危机。后来，华晨与天业汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，天业汽车正式退出历史舞台。