摩托车的磨损问题是不可避免的。根据国内法规规定，摩托车使用年限不应超过13年，正常周期为10年10万公里，因此很多厂家设计的摩托车不能使用一辈子。当摩托车的速度变慢时，就说明该车出现了问题，需要修复。有时候需要像修复人一样对摩托车进行修理。

常见的问题之一是周边机械配合问题，比如大链条或皮带松动。这些传动装置使用久了可能会因拉伸而变形，导致发动机和车轮之间打滑的问题，需要进行链带调整或更换。通常情况下，摩托车链条应该在5000公里左右调整，而皮带则通常用更长的时间。但是，皮带用久了也会发生磨损、变形或拉长，皮带轮也会磨损，导致卡住皮带。这些问题会导致车跑不起来，因此需要及时修理。

刹车系统也是一个常见的问题，比如刹车螺母位置控制不好，刹车块上的弹簧变软等等。当轮胎使用时间过长时，轮胎表面的花纹会变浅，甚至光滑。此时需要更换轮胎，因为轮胎的附着力不够，会影响刹车系统的正常工作，甚至带来人身安全问题。

摩托车的控制系统由油路、气路和电路三部分组成。油路负责向发动机供油。传统的化油器汽车依靠化油器供油，如果化油器堵塞或油针磨损，会造成混合比过浓或过稀，导致车跑不快。现在大多数摩托车是电喷，如果喷油嘴漏油或堵塞，机油泵坏了，一些传感器失效等等，也会导致车速下降。而气路分为进气和排气，进气通道设有空气滤清器。使用一段时间后需要更换空气滤清器，否则进气量不足。排气管内部使用时间长了，可能会产生积碳或者杂质堵塞。

摩托车的电路分为点火电路和供油电路。点火电路工作在高温高压高频下，火花塞容易烧蚀。如果运行一段时间就要及时更换，不然火花塞的间隙会影响最高时速。而高压包、点火器、ECU等也会老化，导致点火或供油不理想。电喷摩托车上，氧传感器也可能坏了，或者节气门上的温度传感器不正常。一些插头需要定期清洁，否则会导致供电不足，影响发动机的正常工作。

发动机内部问题主要包括离合器磨损和打滑，气门摇臂的磨损，套筒缸内部的活塞和缸壁的磨损等等。这些问题都会导致车速下降，需要及时修理。

综上所述，摩托车的各个部位都要定期检查和维护，才能保证其正常、高效地运作。