摩擦离合器基本上由四部分组成，包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。其中，主被动件和压紧机构构成离合器接合并驱动动力的基本结构，而操纵机构则是用于分离离合器的装置。

摩擦离合器的工作原理如下:

1. 发动机飞轮是离合器的主动部分，从动盘和轮毂上带有摩擦片，通过滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)连接。

2. 压紧弹簧将从动盘压在飞轮端面上。发动机扭矩通过飞轮与从动盘接触面的摩擦传递给从动盘，然后再传递到从动轴和传动系统中的一系列部件，从而驱动车轮。

3. 压紧弹簧的压紧力越大，离合器所能传递的扭矩就越大。