新宝骏RM5的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身，如果没有悬架，那辆汽车就不能正常驾驶。悬架的结构对汽车的操纵性和乘坐舒适度有很大的影响。

在汽车上常见的悬架有独立悬架和非独立悬架两种。汽车上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉叉臂悬架、双球万向节悬架和双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体式桥式悬架。

独立悬架的中间是分离的，当然使用独立悬架的汽车同轴的两个车轮之间没有运动干扰现象。非独立悬架中间有连接，当然使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在运动干扰现象。

独立悬架的结构更复杂，零件数量多，当然这种悬架的成本也更高。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型调节臂，这种悬架占用的空间非常小。大多数汽车的前悬架都使用麦弗逊独立悬架，但这样的悬架也可以降低发动机支座的重心，这样可以降低整车的重心。