1. 用于4HP-16自动变速器(别克凯越采用)。如果车内发生事故,或者换挡控制系统出现故障,导致换挡杆无法移动,可以拔掉点火钥匙,插入换挡杆附近的释放槽,然后换挡杆就可以移出P档。
2. 适用于配备AL4自动变速器的雪铁龙汽车系统。如果在行驶过程中发现制动开关损坏,导致变速杆无法从P档换出,且没有随车更换的附件,可采用以下临时举升方法:
(1)用导线将制动开关的输入和输出暂时短路,然后将点火开关置于on位置。这时会有电流流过锁驱动器的线圈,可以解除变速杆的锁定。
(2)用大一字螺丝刀,沿换档槽从前到下斜插入锁驱动器,用力拨动锁驱动器芯头,同时摇动换档杆,使换档杆脱离P档。
(3)拆开中央手套箱,直接打开锁驱动器的锁芯,迅速将变速杆移至n档。
3. 适用于09E自动变速器。09E(也称为6HPP-26)自动变速器换档杆的锁定功能由电磁阀N110的锁定销承担。当汽车出现功能故障或电源停止时,变速杆锁定在P位置。为了在这种情况下移动汽车(例如,牵引),变速杆锁上安装了一个紧急解锁机构,拆下烟灰缸即可使用紧急解锁机构。当摇臂被按下时,一个小电缆机构将克服弹簧力从换档杆锁中拉出电磁阀N110的锁销。
4. 适用于0lM自动变速器(大众采用)。如果制动开关损坏,导致变速杆锁定在P档,可以采用同时拆下两个制动灯泡的方法。紧急释放基于制动开关的4号端子与两个制动灯泡和A/TECU(J217)的15号端子断开的事实。制动灯泡正常时,来自变速器控制单元15号端子的电流通过两根灯丝接地,制动灯开关4号端子的接地电压为0V。当同时拆下两个制动灯泡时,制动开关的4号端子的电压就是A/TECU的15号端子的电压,这样自动变速器的ECU就认为制动开关已经闭合(即制动踏板已经踩下),然后接通变速杆锁止电磁阀的电路,解锁变速杆。可以拆下变速杆后,车就可以开到维修站了。该方法适用于大众其他车型。
5. 对于CVT无级变速器。2008年以后奥迪车的无级变速器,启动/停止按钮左侧有一个紧急解锁孔。通过将一根硬细管插入孔中,可以将换档杆从P位置移动到N位置。汽车的烟灰盒里也有类似的开锁装置。
6. 在陡坡上,换档杆卡在P档。有时候,汽车的变速杆停在坡道上的P档,再次启动时,发现变速杆无法从P档上取下。这是因为,汽车在坡道上放入P位置,松开驻车制动后,汽车会在自身重力的作用下向下滑行。坡道产生的分力使汽车的质量集中在变速杆上,在这个过程中消除了P档锁齿之间的间隙,这样驻车棘轮就会被压向驻车汽车的惰轮一侧。再次起步时,驻车棘轮无法脱离驻车惰轮(卡在驻车惰轮中),所以此时换档杆无法脱开。这个时候不要强行换挡。你可以找几个人把车稍微移动一下,或者拨动变速杆,让驻车棘轮和驻车惰轮之间有活动。一般情况下,变速杆可以脱离P位置。