目前，人们越来越关注各汽车厂的涂装车间在涂装过程中对空气和水源造成的污染。为了解决这些问题，在涂料选择方面正在开发无溶剂涂料和粉末涂料。正在努力在油漆预处理中使用磷酸、有机酸或低毒到无毒的磷化液；在工艺改造和预防危害方面，有电泳漆、静电漆、静电粉末漆等已经被逐渐采用来减少空气污染。

但在汽修厂的油漆车间，由于要维修的汽车型号和车况不同，目前仍在使用溶剂型油漆和相应的工艺。这样一来，油漆车间生产过程中就有三大污染源，即表面油漆前处理产生的废气废水和干燥过程中挥发的大量有机溶剂蒸汽。因此，对这些污染源的治理对于防止公害是必要的。

为了控制汽车涂料生产造成的环境污染，美国和欧洲将挥发性化合物(VOC)纳入环保法规明确规定。德国法规从1993年3月开始限制VOC排放：60g/m2；天然油漆涂层；金属漆涂层120g/m2。1994年7月，欧洲提出汽车涂装VOC排放限制法，限制现有涂装车间在10年内降低最低允许量。为了减少VOC的排放，汽车涂料正朝着亲水性、高固体份和粉末涂料的方向发展。为了提高涂装效率，减少VOC排放，中涂和面漆将广泛采用高速杯型自动静电涂装工艺和机械手补充喷涂工艺。

因此，未来汽车涂装领域的发展方向是减少对环境的污染和对人体的伤害，使涂装对环境的污染和对人体的伤害降到零。

针对汽车涂装废水、废气和烤房烟气的治理方案如下：

1. 汽车涂装废水的处理

油漆预处理要用大量的水清洗，清洗后的水中油脂和酸性物质较多。为了去除这些物质，应选择综合污水处理设备。该设备由污水池、浮式吸油机、水泵、溶气塔和破乳用射流自动液体调节器组成。首先将污水在大型蓄水池中静态分离，用酸碱中和，调节pH值。然后，初步分离的油被浮式吸油机吸出，再由水泵将污水吸入溶气塔。在这个过程中，喷射装置会自动将调节剂混入水中，去除水中的有机物和各种金属离子。刮完油，水又留了下来。将剩余的油取出，最后通过吸附塔过滤，污水处理达到环保规定的排放标准后排放。如果处理效果好，可以循环使用，节约水资源。水磨腻子废水也可以放入蓄水池进行处理。

2. 废气处理

除锈过程中的预处理，会排出酸性气体。要解决这个问题，目前有以下几种方法：

防静电法不适用于汽车修理厂；湿法脱酸耗水多，有二次污染；干法脱酸不用水，无二次污染。干法脱酸的工作原理：抽风机将含酸气体排入含有化学颗粒吸附层的脱酸塔。吸附层将气体中的酸性气体吸附成稳定的化合物，净化后的空气返回大气。这是新开发的方法，效果很好，特别适合北方使用，冬天也不会有结冰的问题。

3. 烤房烟气的处理

(1) 活性炭吸附法：使用具有大量孔的活性炭，具有大的表面积和大量具有合适直径的孔。涂层蒸汽通过其孔隙时被吸附在其表面，从而达到净化的目的。设备比较简单，但是整个设备比较大，占地比较多，再生时消耗的热蒸汽也比较多。

(2) 催化燃烧法：使废气中的溶剂蒸气在一定温度下(一般为100~400℃)与相应的催化剂作用，激活溶剂的分子极性，转化为其他无害的化合物或催化剂烧掉的方法。该方法具有效率高、预热能耗低、设备紧凑等优点，但催化剂