轻卡烧机油的原因，你知道吗？

卡友们，咱今天来说说轻卡烧机油的事儿。这烧机油啊，就跟咱河南话里说的“不瓤”一样，让人头疼。

油底壳内机油量过多

你知道不？油底壳内的机油可不是越多越好。要是加太多，曲轴一转，那机油就跟水一样“哗哗哗”地跟着转，不光增加阻力，还会让连杆大端把机油溅到气缸壁上。这还不算完，没被活塞环刮下来的机油，大部分都会窜到燃烧室里烧掉，然后就会产生大量蓝烟和积碳，对发动机的磨损也不小。所以啊，检查油底壳油面高度的时候，可别刚停下发动机就把机油尺抽出来看，得等个 5 到 10 分钟，让机油流回油底壳，这时候看才准确。要是机油太多，就得把它放掉一些，加到规定的液面高度。

气门、气门导管磨损严重

发动机的气门和气门导管就像是门和门框，要是它们磨损了，那气门就关不严实，机油就会顺着气门杆和导管的缝隙跑到燃烧室里烧掉。所以啊，检修发动机的时候，可得注意气门和导管之间的配合间隙，要是超过规定的技术指标，就得换了。还有啊，气门油封要是老化破损了，也会让机油跑到燃烧室里烧掉。所以，维修发动机的时候，一定要把气门导管油封安装好，保证气门杆在导管里滑动自如。另外，发动机用的润滑油也得注意，要按照说明书的要求选合适的品牌，定期更换和保养。

空气滤清器内机油过多

对于用油浴式空气滤清器的发动机来说，要是滤清器里的机油太多，发动机高速运转的时候，过多的机油就会通过进气管道跑到燃烧室里烧掉，还会产生大量积碳，对发动机的磨损可不小。所以啊，加机油的时候可得注意，别加太多，加到上下刻线中部位置就行。

增压器出现故障

要是带涡轮增压器的柴油发动机烧机油，排气管还会冒蓝色的烟。这可能是增压器出了问题，得赶紧去修修。